[实用新型]一种升降横移机械式停车库用无避让载车板机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及升降横移机械式停车库领域，特别涉及一种升降横移机械式停车库用无避让载车板机构。

背景技术

目前常规的升降横移等机械停车设备里的上层载车板需要下降时，底层载车板必须横移避让出提升空位，因此每组停车设备的底层必须留有一个备移空位做下层载车板的避让空间，例如三个平面停车位搭建二层机械式升降横移停车库时只能提供五个机械式停车位，致使底层车位的空间利用率只有80％左右。

为此，目前有中国专利申请公布号CN106088717A(申请公布日2016.11.9)公开了一种无避让机械停车设备及无避让存取车方法，该专利虽然利用移出停车车库的下层载车板和车复位的方法完成整个上层存取车，但是该专利结构存在以下几个问题：

1、导轨与驱动齿轮啮合连接，导轨是凸出设置在地面上的，容易影响相邻车辆的行驶；

2、由于驱动装置没有设置差速机构，两个后轮在转弯运行时同速，使得载车板在转弯时两个后轮转弯不流畅，且严重损坏导轨；

3、导轨上无盖板，经常有异物掉落导轨内影响驱动齿轮的转动，导致不能载车板不能正常移动；

4、载车板在移动时，驱动装置的电线杂乱无常，容易影响其他汽车的运行或停放。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的上述不足和缺陷，提供一种升降横移机械式停车库用无避让载车板机构，以解决上述问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种升降横移机械式停车库用无避让载车板机构，包括载车板和导轨组件，其特征在于，所述导轨组件为嵌设在地面下的导轨槽，所述导轨组件包括设置在停车库底部一侧的纵向导轨及设置在该停车库前方一侧的横向导轨，所述纵向导轨和横向导轨之间通过弧形导轨对接，在所述载车板底部设置有与所述导轨组件对应的导向组件，所述载车板的尾端两侧设置有一对行走轮，所述载车板的前端两侧设置有一对万向轮，所述载车板的尾端还设置有驱动所述行走轮工作的驱动装置。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述驱动装置包括驱动电机和与所述驱动电机的输出端连接的差速机构，所述差速机构的两差速输出端分别与所述一对行走轮驱动连接，使得一对行走轮在所述载车板转弯时内侧行走轮的转速小于外侧行走轮的转速。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述导轨组件上设置有活动盖板，所述载车板的底部还设置有与所述活动盖板配合的翻盖板组件，当所述载车板移动出库时，所述翻盖板组件能够翻开所述活动盖板，当所述载车板移动入库时，所述活动盖板复位盖在所述导向组件上。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述活动盖板设置在所述横向导轨上，且所述活动盖板盖上时与地面平齐。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述活动盖板的两侧各有一段向上略跷起的斜坡，所述活动盖板的侧部通过铰链座铰接，使得所述活动盖板可以关闭或打开。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述翻盖板组件设置在所述导向组件前端，包括一倾斜设置的导向头斜坡，所述导向头斜坡的下端插入所述导轨组件内。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述载车板侧部设置有竖直线管，在所述载车板上方水平设置有窗帘滑轮槽，在所述窗帘滑轮槽内配置有若干滑轮，每一滑轮上设置有挂线架，电缆线经过所述挂线架和竖直线管后与所述驱动装置连接。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述导向组件包括设置在所述载车板底部的竖直转轴和设置在所述竖直转轴底端的导向轮，所述导向轮转动设置在所述导轨组件内，所述导轨组件的断面为C型槽结构或U型槽结构。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述载车板上设置有入库行程开关和出库行程开关。

由于采用了如上的技术方案，本实用新型的有益效果在于：

1、导轨组件为嵌设在地面下的导轨槽，保证地面的平整性，不影响相邻车辆的行驶；

2、驱动装置上设置有差速机构，使得一对行走轮在载车板转弯时内侧行走轮的转速小于外侧行走轮的转速，保证转弯流畅，不损坏导轨；

3、导轨组件上设置有活动盖板，防止异物掉落导轨内而影响驱动齿轮的转动，保证载车板正常移动；

4、载车板在移动时，驱动装置的电线随着窗帘滑轮槽上的挂线架移动，具有收线功能，不会影响其他汽车的运行或停放。

附图说明