[实用新型]一种汽车膨胀箱支架有效
申请号: | 201621486832.X | 申请日: | 2016-12-31 |
公开(公告)号: | CN206589673U | 公开(公告)日: | 2017-10-27 |
发明(设计)人: | 麻桂艳;袁井丽;王丛;汤涌;李瑞生 | 申请(专利权)人: | 华晨汽车集团控股有限公司 |
主分类号: | B60K11/04 | 分类号: | B60K11/04;B62D25/08 |
代理公司: | 沈阳科威专利代理有限责任公司21101 | 代理人: | 杨滨 |
地址: | 110044 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 膨胀 支架 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域,特别涉及一种汽车膨胀箱支架。
背景技术
众所周知,汽车膨胀箱的作用是保证散热器内充满冷却液,使得散热器内冷却液在受热膨胀时有释放的空间,在冷却收缩时有补偿容量,并且有一定的富余水量来避免消耗缺水。冷却液在发动机冷却回路流动,随温度升高体积膨胀、压力升高,为吸收这部分膨胀体积、降低冷却系统压力而设置了膨胀箱。
汽车膨胀箱一般会有多个安装点,车身需要设有多个安装支架,且多个安装支架属于车身不同的焊接总成。车身焊接时,本身存在一定的公差,几个支架之间的相对位置无法保证。而膨胀箱对应位置的安装点,均在膨胀箱本体上,且为塑料件,公差较小。最终导致支架安装点与膨胀箱安装点位置存在一定的差距,导致安装膨胀箱时比较困难。膨胀箱与支架之间采用螺栓连接的方式,降低了工作效率。
本申请所要解决的问题是设计一种能够减小安装误差,使膨胀箱安装便捷的汽车膨胀箱支架。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车膨胀箱支架。
本实用新型的目的是这样实现的它包括:底板,其特征是:所述底板的一侧设置有凸台状加强筋,凸台状加强筋上设置有通孔,凸台状加强筋的一侧设置有安装孔,底板上还设置有三个矩形竖直安装板和减重不规则通孔。
所述减重不规则通孔为四边形,其边角为圆角。
本实用新型的优点是更改膨胀箱支架的结构,由多个支架更改为一个整体式支架,支架与车身通过螺栓固定,支架与膨胀箱之间为插拔式结构。由于支架为整体式支架,为膨胀箱提供的三个安装点之间的公差得到减小,且为插拔式结构,有效地解决了膨胀箱安装困难的问题,提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的俯视图。
下面将结合附图通过实例对本实用新型作进一步详细说明,但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已,并不代表本实用新型所限定的权利保护范围,本实用新型的权利保护范围以权利要求书为准。
具体实施方式
实例1
参见图1~2,底板1的一侧设置有凸台状加强筋2,凸台状加强筋上设置有通孔3,凸台状加强筋的一侧设置有安装孔4,底板上还设置有三个矩形竖直安装板5和减重不规则通孔6。
所述减重不规则通孔为四边形,其边角为圆角。
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