[实用新型]一种电池箱结构

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及电动汽车电池技术领域，尤其涉及一种电池箱结构。

【背景技术】

随着电动汽车行业的发展，电动汽车的车型的种类也越来越多。不同的电动汽车车型对于电池箱的结构要求也不相同。面对电动汽车的众多车型，电动汽车的电池箱的是否标准化和规范化发展是影响电动汽车发展的因素之一。目前，现有电池箱不仅散热效果不理想，固定方式操作复杂，通用性差，不能满足不同的车型使用需求，而且也没有充分利用电池箱的内部空间。

鉴于以上所述，实有必要提供一种新型的电池箱结构来克服以上缺陷。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种电池箱结构，不仅可以解决电池箱散热效果差的问题，而且还设置有通讯端口和电源连接端口，通用性强。另外，充分利用了箱体的内部空间。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电池箱结构，包括箱体、一对收容管及多个电池模组；所述箱体包括底板和自底板的边缘朝远离所述底板的方向延伸形成的多个侧板，所述多个侧板包括一对相对间隔的长侧板及一对相对间隔的短侧板，所述一对相对间隔的长侧板及一对相对间隔的短侧板与所述底板连接围成一个收容空间；所述一对收容管设置于所述收容空间内，且位于所述底板和一对长侧板连接处以及其中一个短侧板上；每个电池模组包括多个液冷管，所述液冷管相对间隔地设置于所述收容空间内，每个电池模组收容于所述收容空间内且夹设于所述两个液冷管之间，所述一对收容管与所述液冷管连通形成一个回路。

在一个优选实施方式中，所述一对收容管包括一个一体成型的第一收容管和一个一体成型的第二收容管，所述第一收容管包括第一段和第二段，所述第一段和第二段连通且包括一个第一开口端和第一封口端；所述第二收容管包括一个第二开口端和第二封口端，所述第一段和第二收容管相对间隔设置于所述底板与一对长侧板的连接处，所述第二段位于一个短侧板上，所述第一收容管的第一开口端和第二收容管的第二开口端同侧设置。

在一个优选实施方式中，所述一对短侧板中的一个短侧板凹陷延伸形成有凹槽，所述一对长侧板中的一个长侧板设置有一对收容管接口，所述一对收容管接口相对间隔设置于所述一个长侧板上，且位于所述收容空间外，所述收容管接口与所述第一收容管的第一开口端和第二收容管的第二开口端连通。

在一个优选实施方式中，所述电池箱结构还包括多个第一连接管和多个第二连接管，每个第一连接管的一端与所述液冷管连接；另一端与所述第一收容管连接；每个第二连接管的一端与所述液冷管连接，另一端与所述第二收容管连接，所述第一收容管和第二收容管分别通过所述第一连接管和第二连接管与所述液冷管连通形成一个回路。

在一个优选实施方式中，所述收容空间内设置有多个管道固定支架，每个管道固定支架包括基台及管道压条，所述基台包括一对支撑板及一个安装板，所述一对支撑板与所述一个长侧板及底板垂直连接，所述安装板垂直连接于所述一对支撑板之间；所述管道压条包括一个压合板，所述压合板的边缘朝远离所述压合板的方向弯折延伸形成的一对抵靠板，所述一对抵靠板的末端朝远离所述一对抵靠板的方向弯折延伸形成的一对贴合板，所述管道压条通过螺丝穿过所述贴合板与所述安装板组合在一起，所述压合板及一对抵靠板与所述安装板之间形成一个卡合空间。

在一个优选实施方式中，所述基台设置于所述底板与一对长侧板连接处及所述凹槽内，所述基台的一对支撑板与所述底板垂直连接或者与形成有凹槽的短侧板垂直连接；所述第一收容管和第二收容管固定于所述压合板及一对抵靠板与所述安装板形成的卡合空间内。

在一个优选实施方式中，所述电池箱结构还包括一个通讯端口、一对电源连接端口及呼吸器，所述通讯端口、一对电源连接端口及呼吸器均设置于设有收容管接口的一个长侧板上，且位于所述收容空间外，所述通讯端口通过导线与电池模组电性连接，所述电源连接端口通过导线分别与所述多个电池模组的正极和负极电性连接。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种电池箱结构，不仅可以解决电池箱散热效果差的问题，而且还设置有通讯端口和电源连接端口，通用性强。另外，充分利用了箱体的内部空间。

【附图说明】

图1为本实用新型提供的电池箱结构的俯视图。

图2为图1所述的电池箱结构的收容管、液冷管及连接管之间形成的回路的示意图。

图3为图1所示的电池箱结构的立体结构图及管道固定支架的截面图。

图4为图1所示的电池箱结构的另一角度的结构示意图。

【具体实施方式】