[实用新型]一种汽车锁芯转臂结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车门锁开关领域，尤其是涉及一种汽车锁芯转臂结构。

背景技术

通常，汽车上的锁芯同钥匙、锁机构共同作用下实现汽车防盗使用，虽然现代汽车电子化，智能化比较普及，但汽车锁芯是一个传统的，机械的防盗装置，在汽车电子出现故障时、或汽车蓄电池溃电的情况下，机械式的开启汽车门是非常有必要的。现代汽车由于造型各异，各有风格，导致汽车车门内布置锁芯和锁机构的空间十分有限，特别是汽车锁芯的转臂结构，只能在绕销轴在一个平面上转动，因此，就要求与之配合的锁机构必须设置在该平面上。由于受整车造型的限制，很多情况下在转臂运动平面上，很难布置锁机构。因此，就会存在转臂与锁机构不在同一个平面上的布置情况，如何改进转臂结构，使其能够满足不同位置的锁机构配合要求，从而提供一种适用性更广的转臂结构是目前急需解决的技术问题之一。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车锁芯转臂结构，解决现有汽车锁芯转臂只能在一个平面上运动，不方便锁芯和锁机构布置的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车锁芯转臂结构，包括锁芯，设置在锁芯端部的转臂；所述转臂与锁芯配合的一端设置有球形安装部，锁芯端部设置有凹腔，球形安装部置于凹腔内；所述球形安装部上设置有连接孔，连接孔内设置有转轴，转轴的两端固定设置在锁芯上；所述连接孔为孔径从球形安装部两端的表面向中心逐渐缩小的喇叭口结构，且连接孔位于球形安装部中心处的孔径大于转轴的直径。

为保证转轴直径有一定的变形量，方便转臂转动更大的角度，所述转轴为管状结构，在转轴的外壁上沿轴线方向设置有开口槽。

为保证转臂能够快递复位，所述球形安装部的端部设置有凸柱，所述凹腔的底部还设置有弹性垫片，弹性垫片上设置有与凸柱相适配的安装孔。

优选的，所述连接孔为沿转臂轴线方向设置的椭圆孔，椭圆孔的短轴长度与转轴的直径相适配。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过连接孔及转轴的结构设计，使得转臂即可以绕转轴转动，又可以以转轴的中心为支点摆动，从而使转臂可以绕着转轴做球面运动，以增大转臂末端的运动范围，使与转臂配合的锁机构有更多的布置位置供选择，从而提高锁机构的布置便利性和可行性。所述转轴上设置开口槽，使转轴的直径可以收缩，从而增大转臂的转动角度。所述弹性垫片能够保证转臂在转配时保持水平状态，同时，也能保证转臂在于锁机构脱离时，能够快速的复位。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图。

图2为图1中A的局部放大图。

图3为本实用新型中转臂的主视图。

具体实施方式

实施例，如图1至3所示，一种汽车锁芯转臂结构，包括锁芯1，设置在锁芯1端部的转臂2；所述转臂2与锁芯1配合的一端设置有球形安装部21，锁芯1端部设置有凹腔3，球形安装部21置于凹腔3内。所述球形安装部21上设置有连接孔4，连接孔4内设置有转轴5，转轴5的两端固定设置在锁芯1上，使2可以绕着转轴5转动。所述连接孔4为孔径从球形安装部21两端的表面向中心逐渐缩小的喇叭口结构，即连接孔4为两端孔径大，中间孔径小的通孔结构。本实施例所述连接孔4优选为沿转臂2轴线方向设置的椭圆孔，椭圆孔的短轴长度与转轴5的直径相适配。且连接孔4位于球形安装部21中心处的孔径大于转轴5的直径。所述转轴5为管状结构，在转轴5的外壁上沿轴线方向设置有开口槽51。

为保证悬臂在与锁机构脱离时，能够快速的复位，所述球形安装部21的端部设置有凸柱6，所述凹腔3的底部还设置有弹性垫片7，弹性垫片7上设置有与凸柱6相适配的安装孔71。

通过本实用新型转臂与锁芯的连接结构，使转臂能够绕转轴转动的同时，还能以转轴为支点摆动，使转臂与锁机构配合的一端的运动从原来的平面运动改变为一个球面运动，从而增加转臂与锁机构配合一端的活动范围，进而提高锁机构的布置范围，提高转臂的通用性。