[实用新型]无线探测雷达装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件及汽车安全技术领域，具体而言，本实用新型涉及一种无线探测雷达装置。

背景技术

随着科技的进步，在原有车辆上的加配装置越加多元化，考虑到车辆刹车、倒车时的安全性问题，探测雷达广泛用于汽车在刹车、倒车时测量汽车车身与位于其周围的障碍物之间的距离，将准确距离通过驾驶室内的显示设备与蜂鸣器提醒驾驶员注意安全车距。

现有技术中，一般采取有线连接方式连接的雷达装置，在安装时，一般将主机安装在驾驶室内，显示器和蜂鸣器安装在仪表台上，探头安装在车头、车尾的护杠上。由于雷达装置的外置部分分散至机车的各个位置，使得每个部件之间的距离较远，连接所需的安装线冗长，且车身本身结构复杂，导致安装线在机车上的跨度较大，增大了拆车的范围，这不仅需要大量的安装时间，且增加了安装雷达装置的成本。且在车头安装探头时，车前的探头的安装线则需要绕过发动机穿过防火墙连接到雷达主机上，这必定造成防火墙的毁坏，更可能造成驾驶室进水以及增加车内噪音。但在车前安装探头却又是车辆行进逐步之智能化的必不可少的一部分，且即使在无线雷达中，当其要实现车头车尾倒车雷达时，由于雷达主机须安装在车体后方，而雷达主机探头与雷达主机间是有线连接方式，使得探头的安装受制于雷达主机和车身结构，车前探头同样需要绕过发动机穿过防火墙连接雷达主机，仍然会出现上述有线雷达安装所导致的问题，也不能体现无线连接的优势，且其安装方法不适用于长体车。

实用新型内容

本实用新型的首要目的旨在提供一种安装简单、适用于长车体的无线前探雷达装置；

本实用新型的次要目的旨在提供一种与上述装置相对应的无线前探雷达探测方法。

为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

第一方面，本实用新型提供一种无线探测雷达装置，包括接收器以及设置在车前的探测器，所述接收器以无线通信方式控制所述探测器进行雷达探测；所述探测器通过车身地线以无线通信方式反馈探测所得的路况信息至所述接收器，以便所述接收器接收处理后通过外接的显示器显示路况信息和/或蜂鸣器发出警示声。

其中，所述接收器包括用于统筹控制的第一中央处理器、用于以无线通信方式控制所述探测器进行雷达探测的第一接收无线模块、用于接收所述探测器以无线通信方式反馈探测所得的路况信息的第二接收无线模块、用于所述第一中央处理器传输路况信息的输出端口、用于向所述第一中央处理器反馈车辆行进状态的输入端口以及用于给内部电路供电的第一电源模块。

其中，所述第二接收无线模块包括无线接收单元以及第一地线接口。

其中，所述输入端口为刹车信号输入端口和倒车信号输入端口。

其中，所述探测器包括用于统筹控制的第二中央处理器、用于与所述接收器以无线通信方式进行通信的第一探测无线模块、用于向所述接收器反馈探测所得的路况信息的第二探测无线模块、用于发射和接收超声波的超声波发射接收一体传感器以及超声波发射接收电路、用于给内部电路供电的第二电源模块。

其中，所述第二探测无线模块包括无线发射单元以及第二地线接口。

其中，所述第二电源模块与所述超声波发射接收电路电性连接，以便供电。

其中，所述超声波发射接收一体传感器包括有复数个探头，且所述复数个探头分别安装在车头和/或车尾。

更进一步地，所述探测器还包括：通道切换电子开关，用于切换选择不同探头工作以及接收、传输工作探头路况数据；选频放大电路，用于放大所述通道切换电子开关传输的工作探头路况数据并传输给中央处理器。

第二方面，本实用新型提供一种无线探测雷达探测方法，由第一方面所述的无线探测雷达装置执行，该方法包括以下步骤：接收器检测到刹车和/或倒车信号后，以第一高频无线信号向探测器发送工作指令，以唤醒所述探测器进入工作状态；所述接收器接收所述探测器进入工作状态后通过第二低频无线信号反馈的路况信息；所述接收器转换所述路况信息并传输至外接的显示器显示路况信息和蜂鸣器发出警示声。

进一步地，所述第一高频无线信号的频率高于第二高频无线信号的频率。

更优地，还包括步骤：当所述接收器检测到刹车和/或倒车信号前，以第一高频无线信号向所述探测器发送待机或休眠指令，以便所述探测器进入待机或休眠状态。

其中，当所述探测器进入工作状态后控制车头和/或车尾的他打探测探头进行车辆行进路况的探测。

相比现有技术，本实用新型的方案具有以下优点：