[实用新型]柴油机动力输出的传动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，特别涉及一种柴油机动力输出的传动机构。

背景技术

根据柴油机和整车的功能需求，柴油机的前端需要设置动力输出连接口(即PTO)，用来安装整车的功能件，比如液压泵、齿轮泵等附件，满足车辆行走动力之外的一些特殊动力需求。

柴油机前端动力输出口，一般采用齿轮或轴承传动，布置在齿轮室内部，从曲轴大头上的齿轮获得驱动力。传动齿轮系的设计需要充分考虑传动功率、运动副润滑、运动机构噪声、成本以及空间等因素。

传统常见的前端动力输出结构中，整车附件安装固定在齿轮室上，发动机动力输出结构主要包括：驱动齿轮、动力输出齿轮和滚珠轴承等。该传统前端动力输出结构，采用了齿轮和动力输出连接花键的集成设计，并且用滚动轴承作为运动摩擦副，存在以下问题：1、采用滚动轴承，运行噪声大。2、采用滚动轴承，传动机构耐久性不佳。3、采用滚动轴承，转动稳定性会劣化，影响附件的可靠性。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理的柴油机动力输出的传动机构，该柴油机动力输出的传动机构采用滑动轴承的运动机构，动力输出功率更大，且运动更平稳、噪声振动更低；采用内外花键结构，能够同时从前后端连接整车附件，输出回转动力，装拆方便、制造维修保养成本低。该柴油机动力输出的传动机构的整个齿轮系润滑更充分，可靠耐久性更好。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种柴油机动力输出的传动机构，包括：驱动齿轮，其装配在发动机曲轴上，并与中间惰齿轮驱动连接，该中间惰齿轮又与动力输出惰齿轮驱动连接，该动力输出惰齿轮具有润滑油道；动力输出齿轮组件，其包括：齿轮轴、花键轴、动力输出齿轮、垫块和压板，所述齿轮轴安装在齿轮室上，其内部钻有轴油道，所述花键轴的一端能够转动的穿设在所述齿轮轴内；另一端具有外花键；所述花键轴的内部开设有轴向内花键；所述动力输出齿轮与所述动力输出惰齿轮驱动连接，该动力输出齿轮内腔的一端能够转动的套设在所述齿轮轴上，内腔的另一端具有与花键轴的外花键适配的输出齿轮内花键；所述垫块安装在齿轮室上，用于限位动力输出齿轮，所述压板叠装在垫块的外侧；以及润滑油管，其一端与所述动力输出惰齿轮的润滑油道连通，另一端用于连接所述齿轮轴的轴油道。

优选地，上述技术方案中，润滑油管包括：输油管和位于该输油管两端的长、短过油螺栓，所述短过油螺栓与所述动力输出惰齿轮的润滑油道连通，所述长过油螺栓用于将所述垫块紧固到齿轮室上。

优选地，上述技术方案中，动力输出齿轮与齿轮轴运动摩擦的端面设置有十字油槽，所述动力输出齿轮的内部加工有甩油口。

优选地，上述技术方案中，轴油道包括：正交的水平油道和垂直油道。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该柴油机动力输出的传动机构采用滑动轴承的运动机构，动力输出功率更大，且运动更平稳、噪声振动更低；采用内外花键结构，能够同时从前后端连接整车附件，输出回转动力，装拆方便、制造维修保养成本低。该柴油机动力输出的传动机构的整个齿轮系润滑更充分，可靠耐久性更好。

附图说明

图1是本实用新型的柴油机动力输出的传动机构的结构示意图。

图2是本实用新型的柴油机动力输出的传动机构的剖视结构示意图。

图3是本实用新型的柴油机动力输出的传动机构的齿轮轴主视结构示意图。

图4是本实用新型的柴油机动力输出的传动机构的齿轮轴剖视结构示意图。

图5是本实用新型的柴油机动力输出的传动机构的花键轴结构示意图。

图6是本实用新型的柴油机动力输出的传动机构的动力输出齿轮结构示意图。

图7是本实用新型的柴油机动力输出的传动机构的动力输出齿轮剖视结构示意图。

图8是图7的A向结构示意图。

图9是本实用新型的柴油机动力输出的传动机构的垫块结构示意图。

图10是图9的B-B方向旋转剖视结构示意图。

图11是本实用新型的柴油机动力输出的传动机构的压板结构示意图。

图12是图11的C-C方向旋转剖视结构示意图。

图13是本实用新型的柴油机动力输出的传动机构的润滑油管组件结构示意图。

具体实施方式