[实用新型]一种汽车上线车辆对中装置

权利要求书

1.一种汽车上线车辆对中装置，其特征在于：本装置包括架体(10)、搁置于架体(10)上的用于摆放待拆解车辆的横移平台(20)以及具备对中功能的对中组件；所述对中组件包括布置于横移平台(20)的两相对侧处的两根旋转臂(31)，两根旋转臂(31)通过位于横移平台(20)下方的双向驱动机构驱动而产生相近及相离动作；各旋转臂(31)上的位于横移平台(20)下方的一段臂身处设置回转点(311)从而可使得旋转臂(31)可沿铅垂面产生摆动动作，驱使旋转臂(31)产生摆动动作的活塞缸(32)的活塞杆端铰接于旋转臂(31)底端处且该铰接点(312)与上述回转点(311)位置彼此避让；活塞缸(32)以铰接支座(32a)而铰接于架体(10)上；铰接支座(32a)的铰接轴线、所述回转点(311)轴线以及所述铰接点(312)轴线彼此平行；所述旋转臂(31)存在水平和竖立两种位置状态：当旋转臂(31)处于水平状态时，两旋转臂(31)产生相近动作直至两旋转臂(31)的内侧面贴合并夹持位于横移平台(20)下板面处的对中挡块(21)；当旋转臂(31)处于竖直状态时，两旋转臂(31)作相近动作直至两旋转臂(31)的内侧面贴合并夹持位于横移平台(20)上的待拆解车辆车身。

2.根据权利要求1所述的一种汽车上线车辆对中装置，其特征在于：所述双向驱动机构包括位于横移平台(20)下方处的减速电机(33)，减速电机(33)沿横移平台(20)宽度方向彼此同轴且反向的延伸出两根彼此螺纹旋向相反的螺纹丝杆(34)，两根螺纹丝杆(34)上分别螺纹配合有滑块(34a)；各旋转臂(31)分别套设于其中一个滑块(34a)上从而形成上述回转点(311)；减速电机(33)与螺纹丝杆(34)间以联轴器(35)连接彼此。

3.根据权利要求2所述的一种汽车上线车辆对中装置，其特征在于：平行螺纹丝杆(34)轴线而在螺纹丝杆(34)下方布置有滑杆(36)，所述活塞缸(32)的活塞杆端套设于滑杆(36)中段处从而形成上述铰接点(312)；两旋转臂(31)的底端处同轴贯穿布置有滑孔，滑杆(36)的两端分别穿入相应滑孔内从而构成两者间的滑移导向配合。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车上线车辆对中装置，其特征在于：所述旋转臂(31)包括沿横移平台(20)宽度方向水平布置的水平段(31a)，水平段(31a)的一端铅垂向上延伸有上铅垂段(31b)且该上铅垂段(31b)处设置用于贴合对中挡块(21)及待拆解车辆车身的贴合面，水平段(31a)的另一端处铅垂向下延伸下铅垂段(31c)，下铅垂段(31c)的中段臂身处布置所述回转点(311)，下铅垂段(31c)的底端处设置所述铰接点(312)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车上线车辆对中装置，其特征在于：所述上铅垂段(31b)的贴合面上布置用于感应自身是否贴合对中挡块(21)或待拆解车辆车身的长条形的触边开关(37)。

6.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车上线车辆对中装置，其特征在于：活塞缸(32)缸身处设置用于控制其行程的磁感应开关(38)。

7.根据权利要求2或3所述的一种汽车上线车辆对中装置，其特征在于：本装置还包括用于控制旋转臂(31)最大外移量的外移位置检测开关(39)，所述外移位置检测开关(39)布置于用于固定螺纹丝杆(34)的端部支座处。

8.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车上线车辆对中装置，其特征在于：横移平台(20)外形呈长方板状构造，在横移平台(20)的两长边的中段处设置矩形凹槽(25)，两矩形凹槽(25)的槽底间距小于待拆解车辆的车身宽度。

9.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车上线车辆对中装置，其特征在于：横移平台(20)上板面的两端处分别布置一对车辆前轮固定组件和车辆后轮固定组件；每个车辆前轮固定组件均由两组斜面相对的楔形块(23)构成，且两组楔形块(23)的斜面组合形成“V”字状的可供车辆前轮容纳的容纳槽；每个车辆后轮固定组件均由一块四方薄板状的垫块(24)构成，垫块(24)的上板面即构成供车辆后轮搁置的搁置面。

10.根据权利要求9所述的一种汽车上线车辆对中装置，其特征在于：横移平台(20)下板面处布置有槽型滚轮(22)，架体(10)上板面处设置导轨(11)且该导轨(11)导向方向平行横移平台(20)的宽度方向，槽型滚轮(22)与导轨(11)间构成滑轨导向配合。