[实用新型]一种汽车后排靠背的扣手解锁装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车后排靠背的扣手解锁装置。

背景技术

目前，随着汽车工业的发展和人们生活水平的提升，汽车不仅仅是一种交通工具，同时也是享受生活的一种必要方式。汽车座椅作为汽车内饰件中最重要组成部分之一，人们对座椅的个性化功能要求和整体舒适性要求越来越高。现有的商用车，为了载人或置物时使用方便，后排座椅一般设计为活动的，即可以根据使用的需要，将后排座椅的锁止装置解锁，同时将后排座椅翻折，扩大使用空间。

具体来说，目前的汽车制造工艺中，多数车型后排座椅靠背的固定方式，都是采用在座椅靠背两侧的C柱上安装U型锁扣环与靠背紧固的结构，对于可收折的汽车后排座椅，在后排座椅上安装锁止装置便能将后排座椅与车体锁紧；需要收折时，通过扳动安装在后排座椅上的解锁机构便能将座椅与车体解锁。

但是，现有技术中，汽车后排座椅解锁机构存在设计不合理的问题，需要很大的解锁力才能进行解锁，导致解锁操作困难。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车后排靠背的扣手解锁装置，本实用新型解决的技术问题是如何使靠背的翻折解锁更加省力方便。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车后排靠背的扣手解锁装置，包括内部中空的解锁盒和能够与安装在车体上的锁扣配合的锁具，所述解锁盒内设置有解锁件，其特征在于，所述解锁件包括本体、位于本体一侧的扣手腔、位于本体另一侧的铰接板和弧形连接板，所述解锁盒的侧部具有与铰接板对应的限位口，所述铰接板穿出限位口，所述解锁盒外转动连接有铰接轴，所述铰接轴穿过铰接板使解锁件能够绕着铰接轴在解锁盒内转动，所述铰接轴上还套设有用于解锁件复位的扭簧，所述弧形连接板向下伸出解锁盒且与锁具之间连接有拉杆，所述解锁件能够拉动拉杆使锁具锁止或解锁。

区别于现有技术，本汽车后排靠背的扣手解锁装置的工作原理是：当锁具需要解锁时，只要人们将手指伸入到位于解锁盒内扣手腔中，然后扣动解锁件，利用解锁件与解锁盒的铰接配合，使解锁件相对解锁盒发生转动，这样解锁件上的弧形连接板就会拉动拉杆移动，从而达到控制锁具锁止或者解锁的目的；也就是说，在本扣手解锁装置中，解锁件与锁具之间通过刚性的拉杆作为传动件，这样解锁件就可以利用杠杆原理来驱动锁具锁止或者解锁，从而使得人们操作本装置更加省力，进而使得靠背的翻折解锁更加省力方便。

在上述的汽车后排靠背的扣手解锁装置中，所述锁具包括锁壳板一和锁壳板二，所述锁壳板一和锁壳板二之间铰接有解锁片和锁舌片，所述解锁片和锁舌片之间通过压缩弹簧相连，所述拉杆的一端铰接在弧形连接板上，所述拉杆的另一端伸入锁壳板一和锁壳板二之间并与解锁片铰接。上述弧形连接板和解锁片之间通过拉杆连接，由于拉杆的长度远大于解锁片与其铰接点之间的长度，因此，解锁件通过拉杆驱动解锁片摆动非常省力，从而使得控制锁具的锁止或者解锁更加省力，进而使得靠背的翻折解锁更加省力方便。

在上述的汽车后排靠背的扣手解锁装置中，所述拉杆包括杆体一、杆体二、杆体三、杆体四和杆体五，所述杆体一和杆体四均与铰接轴垂直，所述杆体二和杆体五均与铰接轴平行，所述弧形连接板上具有连接孔，所述杆体二穿设在连接孔内，所述解锁片上具有铰接孔，所述杆体五穿设在铰接孔内并与解锁片转动连接。通过上对拉杆的结构设计，使得拉杆的形状更适用于解锁件产生的驱动力的传递，使得力的传递更加有效，从而使得靠背的翻折解锁更加省力方便。

在上述的汽车后排靠背的扣手解锁装置中，所述锁壳板一上具有弧形限位孔，所述杆体五穿过所述解锁片并穿过所述弧形限位孔内，所述杆体五与弧形限位孔滑动连接。通过以上弧形限位孔的设计，使得解锁片在拉杆的驱动下摆动的更加顺畅，有利于人们省力解锁。

在上述的汽车后排靠背的扣手解锁装置中，所述解锁盒上设置有装饰盖，所述解锁盒的前后两侧分别具有卡口，所述装饰盖上具有与卡口相对应的卡勾，所述卡勾与卡口卡接配合。通过设计以上装饰盖，能够对解锁盒内部的解锁件进行保护，使得本装置的使用更加可靠。

与现有技术相比，本汽车后排靠背的扣手解锁装置具有以下优点：本装置通过刚性的拉杆作为解锁件与锁具之间的传动件，采用上述设置，使得本装置能够利用杠杆原理来实现靠背的翻折解锁，从而使得靠背的翻折解锁更加省力方便。

附图说明

图1是本汽车后排靠背的扣手解锁装置的装配结构示意图。

图2是本汽车后排靠背的扣手解锁装置的爆炸结构示意图。

图3是本扣手解锁装置中解锁盒部分的装配结构示意图。