[实用新型]一种电池包冷却系统

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种电池包冷却系统。

【背景技术】

目前，动力电池已经广泛的应用于电动轿车、电动摩托车、电动自行车、太阳能、移动通讯终端产品及储能等产品上。随着动力电池的普及，快速充电已经成为人们不断追求的目标。现有的快充电技术的基本原理基本是以大电流充电来减少充电时间，然而，大电流充电会引起单体电池急剧温升，进而导致整个电池包的热环境变差，从而严重影响电池包的寿命。此外，当电池包放电时，由于电池箱设计为封闭的环境以满足IP67防尘防水等级要求，单体电池放电过程中产生的热量就会积累，最终导致温升过高，使得电池包的放电性能大大下降，进而影响新能源动力汽车的续航里程。

现有的对电池包进行冷却的系统包括单独风冷、单独液冷以及液冷加风冷等三种模式。然而，单独风冷模式布置各种风道复杂，控温范围低、降温效率不高且受外界环境影响大。单独液冷模式控温范围低、受外界环境影响也比较大。液冷加风冷模式主要使用强迫式风冷对冷却水降温，循环冷却水对电池包降温，这种模式虽然较上述两种模式受外界环境影响小，但对温度控制不是很精确、降温效率也难以满足大电流充电工况。

鉴于此，实有必要提供一种新的电池包冷却系统以克服上述缺陷。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种电池包冷却系统，所述电池包冷却系统能够依据所述电池包产生的热量情况而选择相应冷却方式，进而满足不同工况下的电池包散热需求。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电池包冷却系统，包括电池包、用于为所述电池包进行冷却的冷却机构以及用于控制所述冷却机构的主控模块；所述电池包包括电池箱以及收容于所述电池箱内的电池模组，所述电池模组包括多个并排设置且电性连接的电池组；所述冷却机构包括多个液冷板、两个导热板以及冷却组件；所述每个液冷板设置于所述两个相邻的电池组之间；所述两个导热板分别设置于所述多个电池组的两端，且分别与所述多个液冷板的两端相连通，所述多个液冷板以及所述两个导热板中均设有导热液；所述冷却组件包括与所述两个导热板分别相连的水泵以及与所述水泵相连且用于对所述导热液进行冷却降温的空调；所述主控模块用于检测所述电池包以及所述多个液冷板的温度，并依据所检测的温度对所述冷却组件进行控制；当所述电池包处于3C充电工况时，所述主控模块控制所述水泵以及所述空调同时工作。

在一个优选实施方式中，所述空调包括压缩机以及风机；当所述压缩机工作时，所述空调对所述导热液进行冷却降温；当所述风机工作时，所述空调的风扇工作以带走所述压缩机工作所产生的热量。

在一个优选实施方式中，所述电池组包括若干单体电池；所述冷却机构还包括多个导热管，所述多个导热管与所述多个电池组一一对应，所述每个导热管环绕于所述每个电池组的所述若干单体电池之间，用于将所述若干单体电池产生的热量传递所述每个电池组两侧的所述液冷板。

在一个优选实施方式中，当所述电池包未处于3C充电工况时，所述主控模块用于分别检测所述若干单体电池的温度以及所述多个液冷板的温度；当所述若干单体电池的最高温度大于第一预设温度且所述多个液冷板的最高温度大于第二预设温度时，所述主控模块控制所述水泵以及所述空调同时工作以对所述导热液进行降温处理；其中所述第一预设温度大于所述第二预设温度。

在一个优选实施方式中，当所述若干单体电池的最高温度小于所述第一预设温度且所述多个液冷板的最高温度小于第三预设温度时，所述主控模块控制所述水泵以及所述空调均停止工作；所述第三预设温度小于所述第二预设温度。

在一个优选实施方式中，当所述若干单体电池的最高温度小于所述第一预设温度且大于所述第三预设温度，同时所述多个液冷板的最高温度小于第四预设温度时，所述主控模块控制所述水泵工作，同时控制所述空调停止工作；其中所述第四预设温度小于所述第一预设温度且大于所述第二预设温度。

在一个优选实施方式中，所述其中一个导热板的一端设置有导热液进口，且所述另一个导热板的一端设置有导热液出口；所述导热液进口及所述导热液出口分别穿过所述电池箱与所述水泵相连。

在一个优选实施方式中，所述单体电池为圆柱状锂离子电池。