[实用新型]一种软土地基排水井加固结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及软土地基施工技术领域，尤其涉及一种软土地基排水井加固结构。

背景技术

我国公路行业规范对软土地基定义是指强度低，压缩量较高的软弱土层，多数含有一定的有机物质。日本高等级公路设计规范将其定义为：主要由粘土和粉土等细微颗粒含量多的松软土、孔隙大的有机质土、泥炭以及松散砂等土层构成。地下水位高，其上的填方及构造物稳定性差且发生沉降的地基。日本规范还对软土地基做了分类，提出了类型概略判断标准。在给出软土地基定义时指出：软土地基不能简单地只按地基条件确定，因填方形状及施工状况而异，有必要在充分研究填方及构造物的种类、形式、规模、地基特性的基础上，判断是否应按软土地基处理。软土路基的处理的目的是提高该段公路路基的稳定性和承载能力。

现有的排水井加固结构都是在排水井内层加固，但是由于排水井的底部外壁水平高度较低，相对与排水井的顶部外壁会受到更大的挤压力，这种情况便会导致排水井的外壁受挤压破裂，这给人们带来极大的难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种软土地基排水井加固结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种软土地基排水井加固结构，包括圆柱形的支撑部，所述支撑部套设于排水井上，所述支撑部由六至十八个气囊依次连接构成，相邻的两个气囊相对的侧壁上均涂有粘贴涂料，相邻的两个气囊胶合，所述气囊的横截面为扇型结构，所述气囊的顶部外壁两侧分别固定连接有第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和第二连接部均为中空结构，所述第一连接部内设有L型的第一连接管，所述第一连接管的一端与气囊的顶部外壁固定连接，所述气囊的顶部外壁上固定连接有第一单向通气阀，所述第一单向通气阀的出气口端位于第一连接管内，所述第一连接管的另一端延伸至第一连接部外，所述第一连接部的顶部设有第一安装孔，所述第二连接部和第一连接部的结构相同，所述第二连接部和第一连接部对称设置于气囊顶部外壁边缘处，所述第二连接部内设有L型的第二连接管，所述气囊顶部固定连接有第二单向通气阀，所述第二连接部覆盖在第二单向通气阀上，所述第二单向通气阀的出气口端位于气囊内，所述第二连接部的顶部设有第二安装孔，一个气囊上的第一连接部和另一个气囊上的第二连接部相匹配，一个气囊的顶部固定连接有通气管，所述通气管与气囊相连通，所述通气管远离气囊的一端连接有风机。

优选的，所述第一连接管和第二连接管的结构相同，所述第一连接管的进气口端和第二连接管的出气口端之间设有密封圈，所述第一连接管和第二连接管之间密闭连接。

优选的，所述第一安装孔内设有紧固件，所述第一安装孔与第二安装孔相匹配，所述第一连接部和第二连接部通过紧固件固定连接。

优选的，所述支撑部的外壁上涂有防腐蚀涂料，所述防腐蚀涂料为聚氨酯涂料、环氧树脂涂料、氯化橡胶材料或沥青涂料制成。

优选的，所述支撑部靠近排水井的一侧壁上设有粘贴层，所述支撑部和排水井之间通过粘贴层胶合。

优选的，所述通气管上设有电磁阀。

本实用新型中，支撑部呈成体结构，气囊先将挤压到排水井外壁上的压力预先处理，将压力均匀的分布在每个气囊上，压力再由气囊均匀的传递到排水井的外壁上，保护排水井不被损毁，起到加固的作用，气囊结构简单，便于运输和组装，相比较一个整体的气囊，相互独立配合的气囊生产难度低，适用性更广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种软土地基排水井加固结构气囊的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种软土地基排水井加固结构的俯视图。

图中：1支撑部、2气囊、3第一连接部、4第二连接部、5第一连接管、6第一单向通气阀、7第二连接管、8第二单向通气阀、9通气管、10风机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。