[实用新型]一种插电式混合动力客车空调控制电路、混合动力客车有效
| 申请号： | 201621492512.5 | 申请日： | 2016-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN206589607U | 公开（公告）日： | 2017-10-27 |
| 发明（设计）人： | 王钦普;孙国伟;陈振国;陈乐强;李士廷 | 申请（专利权）人： | 中通客车控股股份有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 济南圣达知识产权代理有限公司37221 | 代理人： | 张勇 |
| 地址： | 252000 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 插电式 混合 动力 客车 空调 控制电路 | ||
【权利要求书】：
1.一种插电式混合动力客车空调控制电路，包括整车控制器，整车控制器采集车载空调的压缩机控制信号和发动机状态信号，用于控制车载空调和发动机的启停；其特征在于：所述整车控制器的使能输出端连接DC/DC的使能端；DC/DC的高压电源输入端连接一高压电池，高压电池的电压至少高于500V；当车载空调内部的压缩机停止运转时，整车控制器同时控制DC/DC开始工作，将高压电源转换为24V电压输出。
2.根据权利要求1所述的一种插电式混合动力客车空调控制电路，其特征在于：所述空调控制电路还包括有24V蓄电池，用于为整车控制器和高压电池提供低压电源。
3.根据权利要求2所述的一种插电式混合动力客车空调控制电路，其特征在于：所述24V蓄电池同时与DC/DC的低压电源输出端相连，用于为24V蓄电池补充电量。
4.根据权利要求1所述的一种插电式混合动力客车空调控制电路，其特征在于：所述高压电池可通过外接充电设备进行高压电能补充。
5.根据权利要求1所述的一种插电式混合动力客车空调控制电路，其特征在于：整车控制器还与24V发电机的启动端相连，用于控制24V发电机为整车控制器和高压电池提供低压电源。
6.一种插电式混合动力客车，其特征在于：采用如权利要求1-5任意一项所述的插电式混合动力客车空调控制电路。
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