[实用新型]用于车辆的天窗的布线系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于车辆的天窗(sunroof，可开式车顶)的布线系统，该布线系统在即使天窗的移动部件移动时也能够恒定地保持电连接。

背景技术

该部分中的陈述仅是提供与本公开内容相关的背景信息，并且可能不构成现有技术。

近来，已经开发了将太阳能电池板安装至顶板的上表面或者安装至车身的天窗或全景车顶的钢化玻璃的技术。该技术可应用于环保车辆，诸如，混合电动车辆(HEV)、电动车辆(EV)、或者燃料电池电动车辆(FCEV)，因为该技术倾向于使用通过车辆中的太阳能电池产生的电能。

例如，当车辆的内部温度在夏天期间升高时，通过太阳能电池产生的电能可用于运行风扇，从而降低车辆的内部温度，降低空调的使用量，并且提高车辆的燃料效率。因而，太阳能电池可用作车辆中的环保能源。

另一方面，还已经开发了用于控制天窗同时恒定保持车身与顶板之间的电连接的技术。

已经尝试多次利用通过安装至车辆的天窗的太阳能电池板积聚的能量通过电线或者电极推动车辆，这使天窗或全景车顶与车身之间能够恒定电连接，并且通过天窗的移动部件仍然在移动时保持电连接进一步提高所积聚的能量的使用效率。

在韩国专利注册号第10-1428215(2014年8月1日)中披露了与具有太阳能电池板的顶板相关联的常规技术。

然而，在太阳能电池安装至车辆的天窗或全景车顶的情况下，随着乘客打开或关闭车辆的天窗或全景车顶，结合至车顶玻璃的太阳能电池也移动。移动部件的这种移动可能导致电断开并且最终在移动期间难以保持能量。

实用新型内容

本公开内容的一方面提供了用于车辆的天窗的布线系统，该布线系统在移动部件移动时能够恒定地保持车身与天窗的移动部件之间的电连接。

本公开内容的另一方面提供了用于车辆的天窗的布线系统，该布线系统包括被放置在天窗的导轨处并且被构造成在导轨的纵向方向上延伸的电极部件，从而电极部件能够在移动部件移动时与移动部件一起移动。

在一个方面中，本公开内容提供了用于车辆的天窗的布线系统，该布线系统包括：移动部件，被构造成移动以打开或关闭车辆的车顶；以及固定部件，被构造成连接移动部件和车身，该固定部件包括被构造成引导移动部件的移动的导轨；移动螺纹件(moving thread，移动螺纹)，被构造成在车辆的向前方向或向后方向上沿着导轨移动；杠杆，被构造成连接移动部件和移动螺纹件；以及电极部件，被构造成电连接移动部件和车身，电极部件在移动部件移动时恒定保持车身与移动部件之间的电连接，并且根据移动螺纹件的移动而改变长度。

在本公开内容的一种形式中，移动部件可以是太阳能电池模块所连接的全景车顶。

在本公开内容的另一形式中，电极部件可包括：导电插入板，被放置在杠杆中以便电连接移动部件和移动螺纹件；以及电线，设置在导轨上并且被构造成在导轨的纵向方向上移动。

电线可形成为线圈形状并且能够沿着导轨缩短或拉长。

线圈形的电线可围绕杆缠绕，该杆被放置在导轨上。

杠杆可被构造成在移动部件为了移动而升高时执行倾斜操作。

导轨可包括具有电绝缘材料的导管，并且电线可被插入导管中。

移动部件可包括至少一个突起部，并且移动螺纹件可包括形成在移动螺纹件和电极部件彼此接触的位置处的至少一个突起部。

电线可由导电材料形成，该导电材料附着(attached，附接)于导轨、涂覆(coated)在导轨上或者嵌入导轨中。

电极部件可由导电材料形成，该导电材料包括选自由以下各项组成的组中的一种或多种材料：金属、导电聚合物、基于碳的导电材料和基于氧化物的化合物。金属可包括铁(Fe)、金(Au)、银(Ag)、铝(Al)、铜(Cu)、锡(Sn)或者铂(Pt)。导电聚合物可包括聚苯胺、聚吡咯、聚噻吩、聚乙炔或聚(3,4-乙烯二氧噻吩)聚苯乙烯磺酸(PEDOT-PSS)。基于碳的导电材料可包括碳纳米管(CNT)、石墨烯或者碳黑。基于氧化物的化合物可包括ITO、FTO、ZnO或者AZO。电极部件可利用所选择的一种或多种材料以带、膜、线或膏的形式制造而成并且可被附着于固定部件、涂覆在固定部件上或者嵌入固定部件中。

在下文中讨论本公开内容的其他方面。