[实用新型]一种汽车发动机冷却用风扇传动装置

权利要求书

1.一种汽车发动机冷却用风扇传动装置，包括传动轴(1)和注油道(2)，所述传动轴(1)外套设有支承套(3)，所述支承套(3)两端的内壁与传动轴(1)之间分别装有轴承一(4)和轴承二(5)，所述轴承一(4)的内端和轴承二(5)的内端之间形成有工作腔(6)，其特征在于，所述工作腔(6)内设置有能够随传动轴(1)一起转动的扇叶隔套(7)，所述扇叶隔套(7)将工作腔(6)分隔成两个与注油道(2)相通的储油腔(61)，且所述扇叶隔套(7)具有能够朝两侧储油腔(61)产生推力的扇叶轮(71)。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机冷却用风扇传动装置，其特征在于，所述扇叶轮(71)呈环状且所述扇叶轮(71)每端的端面上均一体成型有若干个沿扇叶轮(71)周向布置的扇叶齿(711)，所述扇叶齿(711)的两侧具有推油面(711a)和导油斜面(711b)，所述推油面(711a)与支承套(3)的内壁相对，所述导油斜面(711b)与对应轴承的内端面相对。

3.根据权利要求2所述的汽车发动机冷却用风扇传动装置，其特征在于，相邻两个所述扇叶齿(711)的推油面(711a)和导油斜面(711b)相接并形成一朝向对应轴承沟道(a)的V形口(711C)。

4.根据权利要求1或2或3所述的汽车发动机冷却用风扇传动装置，其特征在于，所述扇叶隔套(7)包括呈筒状的套筒(72)，所述套筒(72)套设在传动轴(1)上且两端分别抵靠在轴承一(4)和轴承二(5)的内圈上，所述扇叶轮(71)位于套筒(72)的中段上，所述套筒(72)的两端具有连通对应储油腔(61)和注油道(2)的出油槽(721)。

5.根据权利要求4所述的汽车发动机冷却用风扇传动装置，其特征在于，所述注油道(2)位于传动轴(1)内，所述套筒(72)与传动轴(1)之间形成有与注油道(2)相通且呈环形的通油间隙(8)，所述通油间隙(8)的一端与套筒(72)上对应一端的出 油槽(721)相通，所述通油间隙(8)的另一端与套筒(72)上对应另一端的出油槽(721)相通。

6.根据权利要求2或3所述的汽车发动机冷却用风扇传动装置，其特征在于，所述导油斜面(711b)呈扇形，所述导油斜面(711b)的圆心角为8°～45°。

7.根据权利要求4所述的汽车发动机冷却用风扇传动装置，其特征在于，所述套筒(72)的外周面上至少具有一个卡孔(722)，所述扇叶轮(71)的内周面上具有与卡孔(722)对应的卡柱(712)，所述卡柱(712)卡在所述卡孔(722)内。

8.根据权利要求5所述的汽车发动机冷却用风扇传动装置，其特征在于，所述传动轴(1)的端部上具有与注油道(2)进油口相连通的注油嘴(9)，所述注油道(2)包括沿轴向布置的主油道(2a1)和沿径向布置的分油道(2a2)，所述分油道(2a2)的两端出油口位于通油间隙(8)的中部。

9.根据权利要求1或2或3所述的汽车发动机冷却用风扇传动装置，其特征在于，本风扇传动装置还包括能够带动传动轴(1)转动的风扇驱动轮(19)，所述传动轴(1)上还套设有轴套(10)，所述轴套(10)的两端分别抵靠在轴承一(4)的内圈和风扇驱动轮(19)的内端面上，所述支承套(3)装有轴承一(4)的一端端面上固连有油封座(11)，所述油封座(11)套设在轴套(10)上，所述油封座(11)与轴套(10)之间安装有与轴承一(4)的沟道(a)相对的油封一(12)，所述油封一(12)使油封座(11)与轴承一(4)的外端之间形成有密封腔一(13)，所述油封座(11)的外周上开设有使密封腔一(13)与外界相通的排油孔一(14)。

10.根据权利要求1或2或3所述的汽车发动机冷却用风扇传动装置，其特征在于，所述支承套(3)装有轴承二(5)的一端端面上固连有连接盘(15)，所述连接盘(15)套设在传动轴(1)上且连接盘(15)的内周面与传动轴(1)的外周面之间安装有油 封二(16)，所述油封二(16)使连接盘(15)与轴承二(5)的外端之间形成有密封腔二(17)，所述连接盘(15)的外周上开设有使密封腔二(17)与外界相通的排油孔二(18)。