[发明专利]用于机动车辆的空气调节装置

权利要求书

1.一种用于机动车辆的空气调节装置，所述空气调节装置被设计成独立地冷却或加热多个车室区域并且独立地调节各个车室区域中的排放空气量级别，所述空气调节装置包括：

控制单元(40)，所述控制单元(40)被配置成当通过用户的手动操作或自动控制而将各个车室区域中的所述排放空气量级别中的一个排放空气量级别设置成最大空气量级别时，在进入最大空气量控制模式(42)的同时将没有选择最大冷却温度的其他区域中的其他排放空气量级别从属地控制到所述最大空气量级别，

其中，所述控制单元(40)被配置成当在进入所述最大空气量控制模式(42)之后通过用户的手动操作将各个车室区域中的所述排放空气量级别中的一个排放空气量级别减小至比所述最大空气量级别低的级别时，在脱离所述最大空气量控制模式(42)的同时将其他排放空气量级别从属地控制到比所述最大空气量级别低的级别，

其中，所述控制单元(40)被配置成当在进入所述最大空气量控制模式(42)之后各个车室区域中的空气调节模式中的一个空气调节模式被选择为自动模式时，确定被选择为所述自动模式的所述空气调节模式是否充当在进入所述最大空气量控制模式(42)时将各个车室区域中的所有所述排放空气量级别都引导至所述最大空气量级别的最大空气量级别进入引导器，并且被配置成根据确定结果，确定是否允许被选择为所述自动模式的所述空气调节模式进入所述自动模式。

2.根据权利要求1所述的空气调节装置，其中，所述控制单元(40)被配置成：当脱离所述最大空气量控制模式(42)时，确定各个车室区域中的所述排放空气量级别中的减小至比所述最大空气量级别低的级别的一个排放空气量级别是否充当在进入所述最大空气量控制模式(42)时将各个车室区域中的所有所述排放空气量级别都引导至所述最大空气量级别的最大空气量级别进入引导器；并且根据确定结果，不同地控制受从属控制的其他排放空气量级别。

3.根据权利要求2所述的空气调节装置，其中，当确定各个车室区域中的所述排放空气量级别中的减小至比所述最大空气量级别低的级别的一个排放空气量级别充当在进入所述最大空气量控制模式(42)时将各个车室区域中的所有所述排放空气量级别都引导至所述最大空气量级别的所述最大空气量级别进入引导器时，所述控制单元(40)被配置成当脱离所述最大空气量控制模式(42)时：根据用户设置的排放空气量级别值，控制充当所述最大空气量级别进入引导器的所述排放空气量级别；并且使得被所述最大空气量级别进入引导器从属地控制到所述最大空气量级别的所述排放空气量级别回到进入所述最大空气量控制模式(42)之前所用的原始排放空气量级别。

4.根据权利要求3所述的空气调节装置，其中，当确定各个车室区域中的所述排放空气量级别中的减小至比所述最大空气量级别低的级别的一个排放空气量级别没有充当在进入所述最大空气量控制模式(42)时将各个车室区域中的所有所述排放空气量级别都引导至所述最大空气量级别的所述最大空气量级别进入引导器时，所述控制单元(40)被配置成当脱离所述最大空气量控制模式(42)时：将充当所述最大空气量级别引入引导器的所述排放空气量级别从所述最大空气量级别减小一个级别；并且根据用户设置的所述排放空气量级别值，控制被所述最大空气量级别进入引导器从属地控制到所述最大空气量级别的所述排放空气量级别。

5.根据权利要求1所述的空气调节装置，其中，所述控制单元(40)被配置成当各个车室区域中的温度中的一个温度被自动控制到最大冷却温度或最大加热温度时，将被控制到所述最大冷却温度或所述最大加热温度的所述车室区域中的所述排放空气量级别以及其他车室区域中的所述排放空气量级别二者都控制到所述最大空气量级别。