[发明专利]发动机用压缩机叶片

说明书

当发动机用压缩机叶片用于含有丰富的外来物质的环境中时，源自外来物质的堆积物容易堆积于叶片面上。本公开的发动机用压缩机叶片具备压缩机叶片的基体和被膜，上述被膜被覆基体，且由硫化物构成，该硫化物是选自由二硫化钼及二硫化钨构成的组中的一种以上的硫化物。

技术领域

本公开涉及用于飞机用喷气发动机或者燃气涡轮发动机的压缩机的叶片，特别是涉及叶片的面上的堆积物自然剥离而能够维持良好的空气动力特性的压缩机叶片。

背景技术

在飞机用喷气发动机或者燃气涡轮发动机中，燃烧器产生高速的高温气体，涡轮从该高温气体取得能量，通过该能量的一部分来驱动压缩机。压缩机吸引外部空气，压缩后供给至燃烧器。在压缩机中将空气绝热地压缩，从而产生例如400～700℃程度的高温。

外部空气中含有各种尘埃、沙子，另外，根据情况还含有火山灰，不能避免它们流入压缩机。它们的一部分与压缩器一同通过燃烧器后排出，但另一部分附着于压缩机的叶片。在外部空气中，还以气体或者微小的液滴的方式含有水分、硫酸盐、亚硫酸盐、氯化物、碳酸盐等，它们也可能附着于压缩机的叶片上。这些外来的物质暴因暴露于高温下而物理性、化学性地发生变化，生成粘着于叶片的面上的堆积物。

如果粘着的堆积物增多，则损害压缩机叶片的空气动力特性，因此，必须要将其除去，根据需要对叶片面进行研磨等，从而恢复原状。但是，该作业需要进行以下各工序，即，将发动机分解，将压缩机叶片一片一片地拆下，一个一个地恢复原状，再次组装成发动机。这是使与发动机的检修相关的成本显著提高的主要因素。

为了应对堆积物的问题，提出多种涂敷的技术。专利文献1、2公开相关的技术。这些涂敷技术是欲防止外来的物质附着的技术。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：美国专利公开US2010/0247321号公报

专利文献2：美国专利公开US2010/0086397号公报

发明内容

发明所要解决的课题

根据上述的相关技术，在外来的物质欲附着于叶片面的初期的阶段，能够防止该附着。但是，如果一旦附着而开始生成粘着性的堆积物，则被膜面会被堆积物覆盖，后续的外来物质向堆积物上进行堆积。在该阶段不能期待起初涂敷的效果，与现有技术的情况相同，堆积物应当成长。即，根据现有技术，只不过是能够使堆积的初期阶段延迟，不能本质上解决堆积物的问题。以下公开的发动机用压缩机叶片是鉴于解决在含有丰富的外来物质的环境中产生的该问题而作成。

用于解决课题的技术方案

根据一方面，发动机用压缩机叶片用于含有丰富的外来物质的环境中，其具备：上述压缩机叶片的基体；以及被膜，该被膜被覆上述基体，其由硫化物构成，该硫化物是选自由二硫化钼及二硫化钨构成的组中的一种以上的硫化物。

优选的是，上述被膜限定于叶片面及平台部、或者内带部及外带部，而且将其全面地覆盖。另外，优选的是，上述压缩机叶片还具备中间被膜，该中间被膜介于上述被膜与上述基体之间。进一步优选的是，上述被膜和上述中间被膜形成交替层叠而成的三组以上的多层膜。更优选的是，上述中间被膜由选自由钛－铝氮化物、铬－铝氮化物构成的组中的一种以上构成。

发明效果

硫化物中的层间滑动促进堆积物的剥离，从而长期防止堆积物的堆积。

附图说明

图1是一实施方式的基体及被膜的示意性剖视图。

图2是其它实施方式的基体及被膜的示意性剖视图。

图3是表示被膜引起层间滑动而与堆积物一同剥离的情况的示意性剖视图。