[发明专利]电池组壳体和包括电池组壳体的电池组

说明书

本发明提供了电池组壳体和包括该电池组壳体的电池组，该电池组壳体适合于防止在组装过程期间电池模块在壳体上振动或者从壳体脱离。根据本发明的电池组壳体包括对齐单元和汇流条以及主壳体，对齐单元和汇流条被定位在电池组壳体的内周表面的周缘处，主壳体具有连接端子，连接端子在电池组壳体的外周表面上接触汇流条，其中对齐单元和汇流条在电池模块的周缘上接触电池模块，电池模块被安置在主壳体的内周表面上。

技术领域

本公开涉及一种电池组壳体和包括该电池组壳体的电池组，该电池组壳体用于安全地容纳部件以防止在组装操作期间零部件的振动和/或零部件的偏离，并且用于将部件的电特性均匀地递送给外部电气设备。

本申请要求通过韩国知识产权局于2015年3月16日提交的韩国专利公开No.10-2015-0036090的权益，其全部内容通过引用被整体并入本文。

背景技术

最近，基于为确保使用内燃机和/或电动机的驱动力进行的研究制造车辆，以便减少来自于车辆的废气的空气污染。因此，车辆已经按照混合动力车辆、插电式混合动力车辆以及电动车辆的顺序进行了演进。在这样的情况下，混合动力车辆和插电式混合动力车辆具有内燃机、电动机以及电池组，并且电动车辆具有电动机和电池组，但是不具有内燃机。

因此，电池组与混合动力车辆、插电式混合动力车辆以及电动车辆一起演进。电池组被构造成从电动车辆外部地充电。电池组具有电池组壳体和电池模块，并且电池组壳体包括下壳体和上壳体，从而包封电池模块。电池模块具有在端板之间的电池单体和盒。在这样的情况下，通过下壳体或者上壳体的内部形状将电池模块的移动限制在电池组壳体内部。

然而，该内部形状填充在电池模块的侧部处的电池组壳体的内部空间，并且因此防止在下壳体或者上壳体中在电池组的组装操作期间和之后部件的振动，但是具有易受到在下壳体和上壳体之间的部件的振动影响的结构。此外，当在下壳体或者上壳体中具有电池模块的浅容纳深度时，内部形状不能够防止在组装操作期间部件偏离下壳体或者上壳体。

因此，已经对防止在电池组的组装操作期间和之后部件的振动和/或部件的偏离进行大量的研究。在日本专利申请No.2013-534360(2013年9月2日特开)的“具有紧凑结构的电池组(BATTERY PACK HAVING A COMPACT STRUCTURE)”中公开了上述研究的一个示例。电池组具有电池组壳体、电池模块以及电池组盖。电池组容纳电池模块，并且电池组盖覆盖电池组壳体上的电池模块。在此，电池模块具有被顺序地堆叠的下端板、单体模块组以及上端板。

上端板具有在边缘处的固定延伸构件，并且固定延伸构件通过螺钉构件被螺纹联接到电池组盖。因此，固定延伸构件和电池组盖的螺纹联接能够防止在电池组壳体或者电池组盖中以及电池组壳体和电池组盖之间在电池组的组装操作期间部件的振动。然而，电池组的组装操作要求固定延伸构件和电池组盖的重复的螺纹联接，并且因此需要操作员的大量的工时。

发明内容

技术问题

本公开被设计以解决现有技术的问题，并且因此本公开针对提供一种电池组壳体和包括该电池组壳体的电池组，该电池组壳体适合于安全地容纳电池模块以防止在组装操作期间电池模块的振动和偏离，并且用于将电池模块的电特性均匀地递送给外部电气设备。

技术解决方案

在本公开的一个方面中，提供一种电池组壳体，该电池组壳体被构造成包封电池模块，该电池组壳体包括：主壳体，该主体被构造成容纳电池模块的一部分，并且具有对齐单元，该对齐单元被布置在内周表面上的一个方向的边缘处；汇流条，该汇流条被布置在内周表面上的另一方向的边缘处；以及连接端子，该连接端子在外周表面上接触汇流条，其中对齐单元和汇流条被布置在电池模块的周缘处以接触电池模块，对齐单元限制在一个方向和另一方向上电池模块的移动，并且汇流条被电连接到电池模块的至少一个电池单体。