[发明专利]传递装置

说明书

一种传递装置，具有平衡式的叶片泵(5)，该叶片泵(5)具有：第一吸入口(81)，与抽吸油路(66)及过滤器(4)中的一个连通；第二吸入口(82)，与抽吸油路(66)及过滤器(4)中的另一个连通；第一吸入端口(73)，与第一吸入口(81)相向，从第一吸入口(81)流入的油流入该第一吸入端口(73)；第二吸入端口(75)，与第二吸入口(82)相向，从第二吸入口(82)流入的油流入该第二吸入端口(75)；第一喷出口(74)及第二喷出口(76)，使从第一吸入口(81)及第二吸入口(82)流入的油向油压供给回路(60)喷出；以及连通油路(79)，配置于第一吸入端口(73)的下游侧及第二吸入端口(75)的下游侧，使第一吸入端口(73)与第二吸入端口(75)连通。

技术领域

本发明涉及适用于汽车等车辆的传递装置，详细地说，涉及应用叶片泵来作为生成供给至传递机构的工作油或润滑油的油压的油泵的传递装置。

背景技术

以往，在例如车辆用的自动变速器中，作为生成工作油或润滑油等(下面，简称为油)的油压的装置使用油泵，其中难以产生振动的比较小型的叶片泵被广泛普及。例如，作为向自动变速器的阀体等油压设备供给油压的油压供给装置，已知具有平衡式叶片泵(下面，简称为叶片泵)的装置。作为这样的叶片泵，具有第一喷出端口及第二喷出端口，第一喷出端口经由切换阀与油压设备连通，第二喷出端口不经由切换阀与油压设备连通(参照专利文献1)。

另外，在该叶片泵中，设置有与用于吸入贮存于油槽中的油的过滤器连通的吸入油路，该吸入油路与用于引导从油压设备排出的油的回流通路合流。由此，该叶片泵能够吸入来自油压设备的剩余油压，与只从过滤器吸入油的情况相比，吸入的油压变高，因此，能够抑制气蚀的产生。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-14101号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，在专利文献1所述的油压供给装置中，由于使叶片泵的吸入油路与回流油路在叶片泵的外部合流，因此，根据过滤器、油压设备、叶片泵的设置位置，使吸入油路与回流油路合流后与叶片泵连通变得困难，从而导致设计的自由度降低。

因此，本发明的目的在于，提供一种传递装置，既能够抑制气蚀的产生，又能够以平衡式的叶片泵为中心，将过滤器与油压设备分别配置在彼此的相反一侧。

用于解决问题的手段

本发明的传递装置，具有：箱体，容纳传递机构；过滤器，用于吸引贮存在所述箱体的下部的油；阀体，具有向所述传递机构供给油压的油压供给回路和排出在所述油压供给回路中剩余的剩余油压的抽吸油路；第一吸入口，与所述抽吸油路及所述过滤器中的一个连通；第二吸入口，与所述抽吸油路及所述过滤器中的另一个连通；以及平衡式的叶片泵，所述叶片泵具有：第一吸入端口，与所述第一吸入口相向，从所述第一吸入口流入的油流入该第一吸入端口；第二吸入端口，与所述第二吸入口相向，从所述第二吸入口流入的油流入该第二吸入端口；第一喷出口及第二喷出口，使从所述第一吸入口及所述第二吸入口流入的油向所述油压供给回路喷出；以及连通油路，配置在所述第一吸入端口的下游侧及所述第二吸入端口的下游侧，使所述第一吸入端口与所述第二吸入端口连通。

发明效果

根据本传递装置，由于叶片泵的第一吸入口与抽吸油路连通，并且第二吸入口与过滤器连通，因此，在阀体隔着叶片泵配置在过滤器的相反一侧的情况下，能够将油路以不合流的方式配置。由此，能够提高设计的自由度。另外，使来自抽吸油路与过滤器的流量通过连通油路向第一及第二吸入端口供给，因此，不仅能够吸入过滤器的油，而且能够吸入来自阀体的剩余油压。因此，与只吸入过滤器的油的情况相比，吸入的油压变高，因此，能够抑制叶片泵低速旋转时和高速旋转时的气蚀的产生。

附图说明