[发明专利]用于汽车中三维声音再现的扬声器布置在审
申请号: | 201680006545.0 | 申请日: | 2016-01-19 |
公开(公告)号: | CN107251577A | 公开(公告)日: | 2017-10-13 |
发明(设计)人: | 沃尔夫冈·海斯;奥立弗·赫尔穆特;斯蒂凡·瓦加;乌尔丽卡·海泽 | 申请(专利权)人: | 弗劳恩霍夫应用研究促进协会 |
主分类号: | H04S5/00 | 分类号: | H04S5/00 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司11021 | 代理人: | 闫晔 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 汽车 三维 声音 再现 扬声器 布置 | ||
1.一种用于车辆(50)的扬声器再现系统(100),所述扬声器再现系统(100)包括:
第一扬声器阵列(102),被配置为产生第一立体声或虚拟多声道声场(106),其中所述第一扬声器阵列(102)朝向所述车辆(50)的驾驶员位置(110)而排列;以及
第二扬声器阵列(104),被配置为产生第二立体声或虚拟多声道声场(108),其中所述第二扬声器阵列(104)朝向所述车辆(50)的前排乘客位置(112)而排列。
2.根据权利要求1所述的扬声器再现系统(100),其中,所述第一扬声器阵列(102)相对于所述驾驶员位置(110)对称地布置;以及
其中,所述第二扬声器阵列(104)相对于所述前排乘客位置(112)对称地布置。
3.根据权利要求1至2中任一项所述的扬声器再现系统(100),其中,所述第一扬声器阵列(102)被布置成使得所述第一扬声器阵列(102)与所述驾驶员位置(110)之间的距离小于所述第二扬声器阵列(104)与所述驾驶员位置(110)之间的距离。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的扬声器再现系统(100),其中,所述第一扬声器阵列(102)和所述第二扬声器阵列(104)均确切地包括两个扬声器(122,124,126,128)。
5.根据权利要求4所述的扬声器再现系统(100),其中每个扬声器包括一个扬声器驱动器或用于不同频带的多个扬声器驱动器。
6.根据权利要求4和5中任一项所述的扬声器再现系统(100),其中,与所述第一扬声器阵列(102)和所述第二扬声器阵列(104)中被布置在距所述车辆(50)的中间较大距离处的扬声器(122,128)相比,以较低的音量来驱动所述第一扬声器阵列(102)和所述第二扬声器阵列(104)中被布置在距所述车辆(50)的中间较小距离处的扬声器(124,126)。
7.根据权利要求4至6中任一项所述的扬声器再现系统(100),其中,与所述第一扬声器阵列(102)和所述第二扬声器阵列(104)中被布置在距车辆(50)的中间较大距离处的扬声器(122,128)相比,以5至20个采样的延迟来驱动所述第一扬声器阵列(102)和所述第二扬声器阵列(104)中被布置在距所述车辆的中间较小距离处的扬声器(124,126)。
8.根据权利要求5至7中任一项所述的扬声器再现系统(100),其中,所述第一扬声器阵列(102)和所述第二扬声器阵列(104)中彼此直接相邻布置的扬声器(122,124,126,128)被配置为再现相同的立体声或虚拟多声道信号的不同声道。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的扬声器再现系统(100),其中所述第一扬声器阵列(102)和所述第二扬声器阵列(104)中的扬声器(122,124,126,128)被布置在所述车辆(50)的仪表板(52)中。
10.根据权利要求9所述的扬声器再现系统(100),其中,所述扬声器(122,124,126,128)被布置在所述仪表板(52)中,使得所述扬声器(122,124,126,128)的主发声方向指向所述车辆的挡风玻璃(53)。
11.根据权利要求1至8中任一项所述的扬声器再现系统(100),其中,所述第一扬声器阵列(102)和所述第二扬声器阵列(104)中的扬声器(122,124,126,128)被布置在所述车辆的仪表板和/或A柱中,使得所述扬声器(122,124,126,128)的主发声方向分别指向所述驾驶员位置和所述前排乘客位置。
12.根据权利要求1至11中任一项所述的扬声器再现系统(100),其中所述第一扬声器阵列(102)和所述第二扬声器阵列(104)中的扬声器(122,124,126,128)基本上被布置成一行。
13.根据权利要求1至12中任一项所述的扬声器再现系统(100),其中,所述扬声器再现系统(100)被配置为利用所述第一扬声器阵列(102)和所述第二扬声器阵列(104)再现相同的立体声或虚拟多声道信号。
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