[发明专利]废气净化装置

说明书

本发明涉及的废气净化装置50具备如下功能：通过喷射加压空气而将附着于在筒状的壳体部74的内部配置的NOx催化剂75的烟尘除去。该废气净化装置50具备多个空气喷射喷嘴82，该多个空气喷射喷嘴82配置于比NOx催化剂75靠上游侧的壳体部74的侧壁，向壳体部74内喷射加压空气而产生冲击波，各空气喷射喷嘴82逐个依次隔开规定的时间间隔而在时间t1的期间内喷射相同流量的加压空气。

技术领域

本发明涉及内燃机的废气净化装置。

背景技术

来自内燃机的废气中含有二氧化碳、氮氧化物以及微粒状物质等。其中，氮氧化物(以下称为NOx)对人体有害、且构成酸雨的成因。因此，有时在内燃机的排气路径配备将NOx从废气中除去的废气净化装置。

目前，在用于除去NOx的废气净化装置中，一般采用将尿素、氨用作还原剂的选择性催化还原法(以下称为SCR法)。该SCR法中，使用由在Ti等的氧化物的载体担载有V、Cr等活性成分的材料形成的蜂窝构造的NOx催化剂。

在将尿素水用作还原剂的情况下，在NOx催化剂的上游侧喷射尿素水，因废气的热使得该尿素水解而形成氨。并且，氨与NOx催化剂接触而对NOx产生作用，从而将NOx分解为无害的氮和水。

此处，上述的蜂窝构造的NOx催化剂具有多个贯通孔。因此，在废气从该贯通孔通过时，废气中含有的烟尘有时会附着于NOx催化剂而将孔堵塞，从而导致还原反应减弱。因此，研究了如下技术：向NOx催化剂喷射加压空气而将附着于NOx催化剂的烟尘除去。

作为将附着于NOx催化剂的烟尘除去的以往的废气净化装置，研究了例如在5分钟～10分钟的期间连续地喷射加压空气的装置、例如以几分钟的间隔而在5秒钟～10秒钟的期间间歇地喷射加压空气的装置。另外，加压空气的喷射速度例如为20m/s～40m/s左右。在使得这样喷射出的加压空气与附着于NOx催化剂的烟尘碰撞而将烟尘除去的情况下，喷射时间越长，除去率越高。

专利文献

专利文献1：日本特开昭59－129320号公报

发明内容

在上述的以往的废气净化装置中，由于通过使喷射出的加压空气与附着于NOx催化剂的烟尘碰撞而将烟尘除去，因此需要较多的空气量。另外，为了提高除去率，需要延长加压空气的喷射时间，因此，需要更多的空气量。

另外，在具备多个同时喷射出等量的加压空气的空气喷射喷嘴的情况下，在喷射时需要较多的空气量。在该情况下，随着空气喷射喷嘴数的增加，使用的空气量也增加。

这样，在以往的废气净化装置中，由于在喷射时需要较多的空气量，因此，使用具有较大能力的空气源。因此，空气源变得大型化。例如，在搭载于船舶的废气净化装置中，作为空气源的压缩机、空气容器(air tank)、减压阀等变得大型化。在装载量有限的船舶中，运输物的装载量因空气源的大型化而减小。另外，在以往的废气净化装置中，由于在喷射时需要较多的空气量，因此空气的配管系统为较大口径。因此，在装载量有限的船舶中，会导致运输物的装载量减小、设备成本增加。

本发明所要解决的课题在于，提供一种废气净化装置，其能够实现喷射的加压空气的空气源的小能力化，并且能够可靠地将附着于NOx催化剂的烟尘除去。

实施方式的废气净化装置具备如下功能：通过喷射加压空气而将附着于在筒状的壳体的内部配置的催化剂的烟尘除去。并且，废气净化装置具备多个空气喷射喷嘴，该多个空气喷射喷嘴配置于所述壳体的侧壁，向所述壳体内喷射加压空气而产生冲击波，各所述空气喷射喷嘴逐个依次隔开规定的时间间隔而在时间t1的期间内喷射相同流量的加压空气。

根据本发明，能够实现喷射的加压空气的空气源的小能力化，并且，能够可靠地将附着于NOx催化剂的烟尘除去。

附图说明

图1是示出具备实施方式的废气净化装置的船舶的概况的图。