[发明专利]车辆用通信机

说明书

本发明提供车辆用通信机。车辆用通信机具备从具有用于进行车厢内通信的近距离通信部的周边车辆接收表示该近距离通信部的性能的通信性能指标的接收部(31、32)、和控制部(37)。控制部具备基于从多个周边车辆接收到的通信性能指标来依次设定通信性能指标的基准值的基准值设定部、获取作为异常判定对象的近距离通信部亦即对象近距离通信部的通信性能指标的获取部、以及基于由基准值设定部所设定的基准值、和获取部获取到的对象近距离通信部的通信性能指标的比较来判定对象近距离通信部的异常的异常判定部。

本申请基于2015年2月3日申请的日本专利申请2015－19511号，并在此通过参照引用其公开。

技术领域

本公开涉及判定近距离通信部的异常的车辆用通信机。

背景技术

以往，已知对车辆所使用的设备中所产生的异常进行检测的技术。例如在专利文献1中公开了通过车载机所具备的冲击传感器，对该车载机中所产生的异常进行检测的技术。

另外，以往已知一种通过车辆用通信机与带入车辆内的通信机进行通信，从而使得该车辆的驾驶员接受各种服务(以下，车内通信服务)的系统。作为一个例子，有车辆用通信机与带入车厢内的智能手机等的便携机无线连接，使该便携机显示车辆用通信机从车辆外部接收到的交通信息等各种信息的服务。

另外，也已知与存储有信用卡号等用于支付费用的支付信息的IC卡进行通信，在收费道路的通行闸门从IC卡读取支付信息，并将该支付信息发送给路侧机等车辆外部的通信机的服务。车载机为了进行这些车内通信服务而具备通信距离短的近距离通信部。

专利文献1:JP2007－48302A

近距离通信部是例如按照Bluetooth(蓝牙)标准(Bluetooth为注册商标)、NFC标准来进行无线通信的通信部。若近距离通信部有异常，则驾驶员不能够适当地接受上述的车内通信服务。因此，需要判定近距离通信部的异常。

此处，认为在近距离通信部的通信性能降低的情况下，判定为近距离通信部是异常的。然而，由于车辆用通信机在作为移动体的车辆中使用，所以近距离通信部的通信环境动态地变化。例如也考虑在整个车辆的周围放射有阻碍近距离通信部的通信的噪声的情况。因此，仅通过近距离通信部的通信性能较难精度良好地判定该近距离通信部的异常。

发明内容

本公开的目的之一在于鉴于上述，提供能够精度良好地判定近距离通信部的异常的车辆用通信机。

本公开的一方面的车辆用通信机在车辆上使用，具备：接收部，从具备用于进行车厢内通信的近距离通信部的周边车辆接收表示近距离通信部的性能的通信性能指标；基准值设定部，基于接收部从多个周边车辆接收到的通信性能指标来依次设定成为通信性能指标的基准的基准值；获取部，获取作为异常判定对象的近距离通信部亦即对象近距离通信部的通信性能指标；以及异常判定部，基于由基准值设定部所设定的基准值、和获取部获取到的对象近距离通信部的通信性能指标的比较来判定对象近距离通信部的异常。

根据该车辆用通信机，由于基准值设定部设定的基准值是根据从多个周边车辆获取到的通信性能指标来设定的，所以在因通信环境的影响而对象近距离通信部的通信性能发生变化的情况下，基准值也受到通信环境的影响而发生变动。

对象近距离通信部的异常判定基于该基准值与对象近距离通信部的通信性能指标的比较来进行。因此，能够精度良好地区分对象近距离通信部的通信性能指标因该对象近距离通信部的异常而成为异常值的情况、和对象近距离通信部不是异常，而是受到通信环境的影响而对象近距离通信部的通信性能指标成为异常值的情况。因而，能够精度良好地判定对象近距离通信部的异常。

附图说明

关于本公开的上述以及其它目的、特征及优点，根据参照附图的下述详细的说明会变得更加明确。在附图中：