[发明专利]气体发生器

说明书

技术领域

本发明涉及可用于搭载于汽车的气囊装置的气体发生器。

背景技术

作为用于搭载于汽车的气囊装置的气体发生器，通常使用作为气体发生源使用了气体发生剂的气体发生器。

在气体发生器的点火器致动而气体发生剂发生燃烧时，有时在燃烧气体中含有包含熔融状态的金属的烟雾。

对在燃烧气体中包含的烟雾而言，利用配置在气体发生器的壳体内的冷却过滤器进行过滤，难以从气体发生器向气囊内放出。

在气体发生器致动时，如果由内压的升高导致壳体发生变形，壳体与冷却过滤器之间会产生缝隙，则也存在以下隐患：发生包含烟雾的燃烧气体不通过冷却过滤器而是直接从气体排出口向气囊内放出的旁路。

为了防止这样的旁路的产生，在JP-A No.H10-95304的图16中，在壳体的顶板侧压入配置了冷却介质/过滤器支撑构件432(0134段)，在JP-A No.2001-206189的图2中，在壳体的顶板侧压入配置了冷却介质支撑构件32(0041段)，在JP-A No.2001-233167的图2中，在壳体的顶板侧压入配置了冷却介质机构支撑构件50(0037段)。

在JP-A No.H11-334517的图11中，虽然在壳体的底板侧压入配置了垫板18，但其是用于支撑气体发生剂6(0053段)。

在JP-A No.H11-334517的图12中，出于防止旁路的目的而在壳体的顶板侧配置了冷却介质支撑构件55(0050段)，在壳体的底板侧配置了划分构件110。

发明的内容

本发明提供一种气体发生器，其中，在包括具有气体排出口的扩散器壳和封闭壳的壳体内配置有筒状过滤器，在所述筒状过滤器的内侧配置有第1燃烧室和第2燃烧室，

所述筒状过滤器配置为，外周面与所述气体排出口隔开间隔，第1环状端面与所述扩散器壳的顶板抵接，第2环状端面与所述封闭壳的底板抵接，

所述第1燃烧室包括：具有所述第1燃烧室内填充的第1b气体发生剂的点火机构的点火机构室和填充有第2气体发生剂的所述第2燃烧室的外侧空间，

所述点火机构室包括：由筒状的第1保持件、第1点火器、和在周壁部具有沿厚度方向贯通的多个第1连通孔的第1杯构件包围的、填充有第1a气体发生剂的空间，

所述筒状的第1保持件固定于所述封闭壳的底板的第1孔部，所述第1点火器固定于所述筒状的第1保持件内，所述第1杯构件从开口部侧压入于所述筒状的第1保持件的内侧，

所述第2燃烧室包括：由筒状的第2保持件、第2点火器、和在周壁部具有沿厚度方向贯通的多个第2连通孔的第2杯构件包围的、填充有第2气体发生剂的空间，

所述筒状的第2保持件固定于所述封闭壳的底板的第2孔部，所述第2点火器固定于所述筒状的第2保持件内，所述第2杯构件从开口部侧压入于所述筒状的第2保持件的外侧，所述周壁部的包含多个第2连通孔的面从外侧被盖构件覆盖，

并且在封闭壳的底面配置有所述筒状过滤器的支撑构件，

所述支撑构件具有底面部和从所述底面部的外周部垂直设置的外周壁部，所述底面部具有与形成在所述封闭壳的底板部的第1孔部和第2孔部对应的孔，

所述支撑构件的外周壁部的一部分，在所述第1保持件和所述筒状过滤器之间从厚度方向两侧被夹持，

所述支撑构件的底面部，在所述封闭壳的底板与压入于所述筒状的第2保持件的所述第2杯构件的开口部的环状端面之间从厚度方向两侧被夹持，

通过将所述支撑构件的外周壁部与所述筒状过滤器的第2环状端面侧的内周面抵接，将包括所述支撑构件的底面部和外周壁部的角部，与所述筒状过滤器的第2环状端面和所述封闭壳的底板之间的抵接部抵接，

在第2点火器致动，第2燃烧室内的第2气体发生剂着火燃烧而内部的压力升高时，燃烧气体从第2连通孔与盖构件之间向所述封闭壳的底板方向流出。

附图说明

本发明通过下面详细的说明和附图进一步完全得到理解，但这些仅用于说明本发明，本发明不受其限制。

[图1]图1为本发明的气体发生器的轴向截面图。

[图2]图2为图1的部分图。

[图3]图3为图1的气体发生器使用的筒状过滤器的支撑构件的立体图。

[图4]图4为与图3所示实施方式不同的实施方式的筒状过滤器的支撑构件的立体图。

发明详述