[发明专利]用于转动应用的发电机组件有效
申请号: | 201680008732.2 | 申请日: | 2016-02-05 |
公开(公告)号: | CN107210649B | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
发明(设计)人: | 乔葛·安格利斯;图恩·奎珀斯;杰拉德·麦克戈根;安德里亚斯·克莱门斯·范德汉 | 申请(专利权)人: | 斯凯孚公司 |
主分类号: | H02K7/18 | 分类号: | H02K7/18;H02K21/44;B61F15/00;B61D43/00 |
代理公司: | 11620 北京智沃律师事务所 | 代理人: | 王屹东 |
地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 转动 应用 发电机 组件 | ||
1.一种发电机组件,包括转动部(16a)和非转动部(16b),
其特征在于,
所述转动部(16a)包括至少一个发电机单元(18a-18d),所述发电机单元包括至少一个线圈(20)、至少一个永磁体(22a、22b)和两个极靴,这两个极靴具有面向径向外侧的极面(24a、24b),所述非转动部(16b)包括与所述极面(24a、24b)有径向距离地布置的铁磁材料的弧形鞍座适配器(26),其中所述鞍座适配器(26)被构造成在所述鞍座适配器(26)与所述发电机单元(18a-18d)的极靴(22a、22b)重叠的转动位置处闭合经由所述极靴(22a、22b)穿过所述线圈而传递的磁路。
2.根据权利要求1所述的发电机组件,其特征在于,
所述发电机单元(18a-18d)的周向长度和所述鞍座适配器(26)的周向长度使得存在所述鞍座适配器(26)不与所述发电机单元(18a-18d)的极靴(22a、22b)重叠的至少一个转动位置。
3.根据权利要求1或2所述的发电机组件,其特征在于,
所述转动部(16a)被构造成安装在被构造成保持列车轮轴(12)的轴承的端盖(14)上,所述鞍座适配器(26)被构造成安装在铁路转向架侧框架上。
4.根据权利要求1或2所述的发电机组件,其特征在于,
包括多个发电机单元(18a-18d),各发电机单元均具有至少一个线圈(20)、至少一个永磁体(22a、22b)和两个极靴。
5.根据权利要求1或2所述的发电机组件,其特征在于,
所述转动部(16a)包括被构造成补偿由所述至少一个发电机单元产生的不平衡的至少一个配重单元。
6.根据权利要求1或2所述的发电机组件,其特征在于,
所述鞍座适配器(26)包括主体部和至少一个附加件,所述至少一个附加件被构造成增大所述鞍座适配器(26)的表面积和/或减小设置在所述鞍座适配器(26)与所述极靴之间的气隙。
7.根据权利要求1或2所述的发电机组件,其特征在于,
所述鞍座适配器(26)的面向所述极靴的径向内侧面具有齿形轮廓,使得在所述极面(24a、24b)与鞍座适配器之间存在变化的径向间隙。
8.根据权利要求1或2所述的发电机组件,其特征在于,
所述转动部(16a)包括电力采集电子器件,所述电力采集电子器件被配置成积聚由穿过所述线圈(20)的振荡磁场产生的交流电力。
9.根据权利要求1或2所述的发电机组件,其特征在于,
所述转动部(16a)包括被配置成由发电机单元产生的电力驱动的至少一个状态监测传感器和无线发射器。
10.根据权利要求1或2所述的发电机组件,其特征在于,
所述转动部(16a)包括用于监测来自所述至少一个发电机单元(18a-18d)的输出信号的装置。
11.根据权利要求10所述的发电机组件,其特征在于,
还包括用于处理所监测的信号以便至少确定所述转动部(16a)的转速的装置。
12.一种铁路转向架侧框架,包括根据权利要求1至11中的任一项所述的发电机组件。
13.根据权利要求12所述的铁路转向架侧框架,其特征在于,包括轮轴(12),所述轮轴(12)具有第一端和第二端,所述第一端和第二端分别设置有第一发电机组件和第二发电机组件,所述第一发电机组件和所述第二发电机组件均为根据权利要求1至11中的任一项所述的发电机组件,所述铁路转向架侧框架还包括用于将来自所述第一发电机组件的第一输出信号与来自所述第二发电机组件的第二输出信号进行比较的装置,以用于检测所述转向架侧框架的侧向运动。
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