[发明专利]气囊单元

说明书

本发明涉及一种气囊单元，其具有气囊(2)，该气囊(2)能够被填充有气体以便保护车辆乘员，其中气囊(2)包括两个材料层(4)，该两个材料层(4)在它们的圆周边缘处通过连接件(6)彼此连接，其中连接件(6)至少在一部分中中断，以便形成出流开口(10)，气体能够通过该出流开口(10)在填充期间和/或填充之后从气囊(2)逸出。气囊还包括至少一个覆盖装置，其用于覆盖所述出流开口(10)，其中覆盖装置包括至少一个封闭元件(12)，其相对于出流开口(10)能够移动地布置，以便改变出流开口(10)的尺寸。设置控制单元，并且该控制单元被构造成相对于出流开口(10)移动至少一个封闭元件(12)。

技术领域

本发明涉及一种气囊单元。

背景技术

气囊单元包括气囊，所述气囊能够填充气体以便保护车辆乘员。气体能够通过出流开口从气囊逸出，因此，气囊内部的压力能够适合特定负荷状况。在现有技术中，使用下列事实，即出流开口能够取决于气囊内部的压力条件而膨胀，因此，气体能够逸出并且压力能够下降。

发明内容

以此为出发点，本发明基于指定包括具有出流开口的气囊的气囊单元的目标，也能够独立于气囊内部的压力条件控制出流开口的尺寸。

根据本发明，通过具有本发明的特征的气囊单元实现该目标。

根据本发明，气囊单元具有气囊，所述气囊包括两个材料层，该两个材料层在它们的周向边缘通过连接件彼此连接。连接件至少在一部分中中断，以便形成出流开口，气体能够在填充期间和/或填充后通过该出流开口从气囊逸出。设置用于覆盖出流开口的覆盖装置，其中覆盖装置包括至少一个封闭元件，该封闭元件被布置成能够相对于出流开口移动，以便改变出流开口的尺寸。该至少一个封闭元件能够通过控制单元相对于出流开口移动。

控制单元能够在不使用烟火装置的情况下运行。例如，控制单元能够完全是电子的。

气囊单元的特点在于，控制单元被设计成以出流开口被打开、被覆盖或者被部分覆盖的方式使得至少一个封闭元件相对于出流开口移动。

根据实施例，控制单元能够考虑车辆乘员的相关参数而相对于出流开口移动该至少一个封闭元件。由于在事故之前已经能够确定并且能够已知所述参数，所以特别能够独立于气体发生器地触发控制单元，所述气体发生器能够被触发以便以气体填充气囊。因此，例如能够在气体发生器被触发之前触发控制单元。通过这种方式，能够避免出流开口尺寸的调节延迟。在控制单元快速反应时间的情况下，控制单元也能够被与气体发生器一起触发，不发生上述延迟。为了与气体发生器一起触发，除了车辆乘员的参数之外，也能够使用事故特定信息以调节出流开口的尺寸。为了继续改变出流开口，例如在个别事故阶段，仍能够在触发气体发生器之后触发控制单元。

连接件能够包括至少两个连接元件，所述至少两个连接元件中的每个都单独地将气囊的两个材料层保持在一起，其中该至少两个连接元件被以下列方式相对于彼此布置，即它们限定该至少一个封闭元件被能够移动地布置在其中的通道。该至少一个封闭元件能够优选地沿其延伸方向移动。

根据进一步实施例，另外的材料层能够被布置在材料层的周向边缘区域中的每个材料层上，因此，在周向边缘区域中，两个内部材料层被两个外部材料层围绕。这里的连接件首先将两个内部材料层保持在一起，并且其次能够将两个内部材料层与两个外部材料层保持在一起，因此，通道形成在每个内部材料层以及相应的相邻外部材料层之间。至少一个封闭元件能够被能够移动地布置在所述两条通道中的每条中。

封闭元件能够被设计成硬杆状本体。在本情况下，如果推力作用在该本体的一个末端上并且本体通过推动而沿其延伸方向移动，则就算有，硬杆状本体也是仅不重要地形成的本体。硬杆状封闭元件能够将两个内部材料层相对于彼此保持在出流开口的区域中，以使得它们基本彼此叠置。