[发明专利]车辆配管用被覆金属管及其制造方法

说明书

本发明公开一种被覆金属管，其具备金属管和覆盖该金属管的外周面的多层被膜。多层被膜具有化学转化处理层和底漆层，从内侧起依次设置有上述化学转化处理层和上述底漆层。化学转化处理层含有氧化锆和/或氢氧化锆。底漆层含有聚酰胺酰亚胺和/或环氧树脂。

技术领域

本发明涉及车辆配管用被覆金属管及其制造方法。

背景技术

作为车辆的燃料配管等使用的金属管的外周面一般由各种被膜保护以确保耐腐蚀性、耐药品性等(例如，专利文献1～4)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特许第5225662号公报

专利文献2：日本特开2003－213456号公报

专利文献3：日本特开2003－277982号公报

专利文献4：日本特开2004－144995号公报

发明内容

具有被膜的被覆金属管在用作配管期间在被膜损伤时，有时被膜从损伤的部分剥离，或耐腐蚀性大大下降。特别是车辆配管用的被覆金属管的被膜受损伤的可能性高，因此被膜损伤的部分的被膜的密合性和耐腐蚀性非常重要。

因此，本发明的主要目的是，对于具有覆盖金属管的多层被膜且在车辆配管中使用的被覆金属管，改善被膜损伤时的被膜的密合性和耐腐蚀性。

本发明的一个方式涉及具备金属管和覆盖该金属管的外周面的多层被膜的车辆配管用被覆金属管。在该被覆金属管中，多层被膜具有化学转化处理层和底漆层，从内侧起依次设置有这两层，化学转化处理层含有氧化锆和/或氢氧化锆，底漆层含有聚酰胺酰亚胺和/或环氧树脂。换言之，本发明的一个方面涉及上述被覆金属管作为车辆配管的应用、或者用于制造车辆配管的应用。

根据本发明人等的发现，通过含有氧化锆等的化学转化处理层与含有聚酰胺酰亚胺和/或环氧树脂的底漆层的组合，明显改善该被膜损伤时的密合性和耐腐蚀性。

在另一方式中，本发明涉及制造被覆金属管的方法，该方法具备在金属管的外周面上形成覆盖该外周面的多层被膜的工序。在该方法中，形成多层被膜的上述工序可以包括如下步骤：利用含有六氟锆酸和/或其盐的化学转化处理液对金属管的外周面进行表面处理，在外周面上形成化学转化处理层；以及在化学转化处理层的外周面上形成含有聚酰胺酰亚胺和/或环氧树脂的底漆层。

根据本发明的一个方式，对于具有覆盖金属管的多层被膜且用于车辆配管的被覆金属管，能够改善被膜损伤时的密合性和耐腐蚀性。另外，本发明涉及的被覆金属管在构成多层被膜的层彼此的密合性方面也优异。

附图说明

图1是表示被覆金属管的一个实施方式的截面图。

图2是表示被覆金属管的一个实施方式的截面图。

具体实施方式

以下，对本发明的优选实施方式进行详细说明。但是，本发明不限于以下实施方式。

图1是表示一个实施方式涉及的被覆金属管的截面图。图1表示与被覆金属管的长边方向垂直的截面。图1所示的被覆金属管1具有金属管10和覆盖金属管10的外周面的多层被膜5。多层被膜5具有化学转化处理层20和底漆层30，从内侧起依次设置有这两层。多层被膜5可以覆盖金属管10的外周面整体，也可以在不需要被膜的部分不设置多层被膜5。

金属管10只要为管状的金属成型体就没有特别限制，例如，可以为钢管或除钢管以外的金属合金管。钢管可以是通过将钢板卷绕而成型为管状而得到的单层卷绕钢管，也可以是通过将表面实施了镀覆(镀铜等)的钢板进行双层卷绕而成型为管状而得到的双层卷绕钢管。