[发明专利]线缆型二次电池

说明书

本发明提供一种线缆型二次电池，所述线缆型二次电池包含：内电极支撑件；和片状内电极‑隔离层‑外电极复合体，所述片状内电极‑隔离层‑外电极复合体螺旋卷绕在所述内电极支撑件的外侧周围，其中以对内电极、防止电极短路的隔离层、和外电极进行一体化压缩的方式来形成所述内电极‑隔离层‑外电极复合体。根据本发明的一个实施方案，将电极和隔离层进行一体化结合，使得与所述电极紧密接触的所述隔离层吸收电解质以诱发所述电解质向外电极活性材料层的均匀供应，由此提高线缆型二次电池的稳定性和性能。另外，所述线缆型二次电池具有片状电极，不包含具有高电阻的线型集电器，由此所述线缆型二次电池的电阻降低且可以提高所述电池的性能。此外，由于所述线缆型二次电池具有呈开放结构的内电极支撑件，并且片状电极‑隔离层复合体如同弹簧结构一样螺旋卷绕，所以可以保持线性形状并且缓和由外力造成的应力。

技术领域

本公开涉及线缆型二次电池，且更具体地涉及具有高容量和自由的形状适应性的线缆型二次电池。

本申请要求于2015年2月9日在韩国提交的韩国专利申请10-2015-0019709号的优先权，并通过引用将其内容并入本文中。

背景技术

近来，二次电池为以化学形式储存电能并在需要时将储存的化学能转化成电能以产生电力的装置。二次电池也被称作“可再充电电池”，因为其能够反复再充电。普通的二次电池包含铅蓄电池、NiCd电池、NiMH蓄电池、Li离子电池和Li离子聚合物电池。当与一次性的原电池相比时，二次电池不仅更经济有效，而且还更环境友好。

目前二次电池用于低功率的应用，例如协助启动汽车引擎的装置、移动装置、工具和不间断电源系统。近来无线通信技术的发展导致了移动装置的普及并引起了将多种现有装置连接到无线网络的趋势。在这种情况下，对二次电池的需求急剧增加。在防止环境污染方面已经将混合动力车辆和电动车辆投入实际应用中。这些下一代车辆通过采用基于二次电池的技术而降低成本和重量并且增加其使用寿命。

通常，大部分二次电池呈圆柱形、棱柱形或袋状。这是因为，通过将由负极、正极和隔膜构成的电极组件安装在圆柱形或棱柱形金属罐或铝层压片的袋状壳中，并将电解质注入电极组件中来制造二次电池。由此，因为二次电池需要预定的安装空间，所以二次电池的圆柱形、棱柱形或袋状形状是在研发不同形状的移动装置的过程中的限制因素。因此，需要形状能易于适应的新型二次电池。

为了满足这种需要，已经提出了长度对横断面直径之比非常大的线性电池。韩国专利公开2005-99903号公开了一种包含内电极、外电极和置于所述电极之间的电解质层的柔性电池，但柔性不是太好。此外，线性电池使用聚合物电解质来形成电解质层，使得电解质难以渗入电极的活性材料中，导致电池电阻升高且容量和循环特性下降。

此外，在形成线缆型二次电池时，在内电极与外电极和置于电极之间的隔离层之间产生不均匀的间隙，并且由于该间隙，导致电解液向外电极活性材料层的供应不顺利，造成电池性能下降。

此外，在线缆型二次电池中使用线型集电器的情况下，通常由于线电阻高于片电阻，所以线型集电器具有比片型集电器高的电阻特性，导致电池性能下降。

发明内容

技术问题

因此，本公开旨在提供具有线性结构的新型大容量二次电池，所述线性结构易于适应形状，能够保持二次电池的稳定性和出色的性能，并且使得电解质易于渗透到电极的活性材料中。

技术方案

为了实现上述目的，根据本公开的一个方面，提供了如下实施方案的线缆型二次电池。