[发明专利]监控电池的至少一个电池单体的状态参量的方法有效
申请号: | 201680009441.5 | 申请日: | 2016-02-15 |
公开(公告)号: | CN107210405B | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
发明(设计)人: | M·辛特伯格;B·海伦塔尔 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/48 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 汪勤;吴鹏 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 监控 电池 至少 一个 单体 状态 参量 方法 | ||
本发明涉及一种用于监控电池(20)的至少一个电池单体(10、12、14、16、18)的状态参量的方法,其中电池(20)包括至少两个彼此相邻布置的电池单体(10、12、14、16、18),该方法具有以下步骤:‑在至少两个电池单体(10、12、14、16、18)中的第一电池单体的分界面(26)上设置第一导电表面(22),在至少两个电池单体(10、12、14、16、18)中的第二电池单体的分界面(28)上设置第二导电表面(24),其中这些导电表面(22、24)彼此电绝缘地布置,‑在这两个导电表面(22、24)之间施加电压,‑分析由于电压作用产生的电参量,和‑基于分析确定状态参量。
技术领域
本发明涉及一种用于监控电池的至少一个电池单体的状态参量的方法,其中电池包括至少两个彼此相邻布置的电池单体。本发明还涉及一种用于监控电池的至少一个电池单体的状态参量的监控设备,其中电池包括至少两个彼此相邻布置的电池单体。此外,本发明还涉及一种具有至少两个彼此相邻布置的电池单体的电池以及还涉及一种机动车,该机动车具有电驱动装置和连接到电驱动装置上的用于给电驱动装置供电的电设备,该电设备包括电池,该电池包括至少两个彼此相邻布置的电池单体。
背景技术
用于监控电池的至少一个电池单体的状态参量的方法以及用于此的监控装置原则上已经公开,因为为此不需要专门文献佐证。这种电池单体或电池通常在高压电池系统中使用,例如在应用在能够电驱动的车辆中或类似物中。当前在制造电池单体以及由此得到的电池时执行不同的质量检验,例如绝缘测试、抗电强度测试和/或类似物。此外,高压电池系统通常具有绝缘监控设备用于高压电池系统的主动绝缘检查。该设备相对于具有高压电池的装置、例如机动车的地线既检查高压正接线、也检查高压负接线。在高压电池在机动车中的应用情况下,监控相对于机动车地线的绝缘。
现有技术同样也相应公开了由至少两个电池电体构成的电池。
电池单体是一种具有两个彼此电化学交互作用的电极的设备。该相互作用能够在电解质的补充的中间作用下实现。电池单体,也称作原电池,优选在其功能方面是可逆的,就像其例如在蓄电池形式或类似形式的电池中所起作用那样。由于电极的电化学交互作用,在电极上出现针对相应电池单体化学专有的直流电压,该直流电压施加在相应电池单体的连接电极的接线触点上。
直流电压通常较小。电气工程中的许多应用方案都要求直流电压明显超出于单个的电体电池所能提供的直流电压。基于此原因,经常将大量单体电池集合成电池,并且在电池内电路连接相应大量的电需求,例如以串联连接、并联连接、其组合形式或类似形式。
在电池内部,各个单体电池因此借助于汇流排或类似电导体以所期望的连接方式相互导电连接,以便能够在电池的接线极上提供所期望的直流电压。这种电池例如在机动车领域中被作为铝酸电池、在航空领域中被作为镍镉电池使用,在不间断供电的情况下在家用小电器或类似等领域中被用作锂离子电池,而最新则应用在电驱动车辆中。
该类型的机动车同样久已公开。优选包括具有带有电池的电设备以及连接到该电设备上的驱动装置的机动车。这种机动车例如是电动车辆、既能够由电驱动装置也能够由内燃机驱动的混合动力车辆或类似物。这些车辆中电池和驱动装置分别具有至少两个电接线触点。出于电耦合的目的,电池的至少一个接线触点和驱动装置的接线触点借助于电线彼此导电连接。
在运行本类型的电池单体或电池时,在按规定的运行、老化和/或类似情况方面会出现问题。这会影响电池单体或电池的质量。
发明内容
本发明的任务在于,提供一种用于监控电池的至少一个电池单体的状态参量的方法,一种用于此的监控设备、一种电池以及一种具有电池的机动车,其中能够以简单方式准确地对电池电体或由电池单体构成的电池作出质量说明。
作为解决方案,利用本发明提出了一种根据权利要求1的方法以及一种根据另一独立权利要求8的监控装置。此外提出了根据另一独立权利要求9的电池。最后还提出了根据另一独立权利要求11的机动车。
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