[发明专利]用于铁路车辆的制动系统

权利要求书

1.一种用于铁路车辆的制动系统，所述制动系统限定纵向轴线并且包括：

第一制动器组件，所述第一制动器组件包括杆组件和连接到所述第一制动器组件的所述杆组件的多个制动器头部，所述第一制动器组件的所述杆组件限定参考点；

第二制动器组件，所述第二制动器组件包括杆组件和连接到所述第二制动器组件的所述杆组件的多个制动器头部；

可操作用来产生线性力的致动器，所述致动器被布置成接近所述第二制动器组件；

可移动的杆，所述可移动的杆在所述第一制动器组件和所述第二制动器组件之间延伸，所述可移动的杆联接到所述致动器并且基于所述致动器的操作沿所述纵向轴线可平移；

固定杆，所述固定杆在所述第一制动器组件和所述第二制动器组件之间延伸；

杠杆，所述杠杆布置成接近所述第一制动器组件，所述杠杆包括第一端部、第二端部以及所述第一端部和所述第二端部之间的支点，所述第一端部连接到所述可移动的杆，所述第二端部连接到所述固定杆；以及

松紧调节器，所述松紧调节器布置成接近所述第一制动器组件，所述松紧调节器连接到所述第一制动器组件和所述杠杆并且能够用于调节所述参考点和所述支点之间的沿所述纵向轴线的距离，所述松紧调节器包括：第一本体，所述第一本体在所述支点处连接到所述杠杆；第二本体，所述第二本体连接到第一制动器组件的所述杆组件；以及弹簧，所述弹簧能够用于沿所述纵向轴线偏压所述第一本体，其中所述第一本体沿所述纵向轴线相对于所述第二本体可平移。

2.如权利要求1所述的制动系统，其中所述可移动的杆沿所述纵向轴线的平移引起所述第一端部和所述支点沿所述纵向轴线的平移和所述第一端部和所述支点绕所述第二端部的旋转。

3.如权利要求1所述的制动系统，其中所述第一端部绕所述支点在第一角度范围内的旋转不引起所述参考点和所述支点之间的沿所述纵向轴线的距离的调节，并且所述第一端部绕所述支点在不同于所述第一角度范围的第二角度范围内的旋转引起所述参考点和所述支点之间的沿所述纵向轴线的距离的调节。

4.如权利要求1所述的制动系统，其中所述第一本体相对于所述第二本体沿所述纵向轴线的平移调节所述参考点和所述支点之间的沿所述纵向轴线的距离。

5.如权利要求1所述的制动系统，其中所述松紧调节器还包括引导轨，所述第一本体以可移动的方式连接到所述引导轨并且沿所述引导轨可平移。

6.如权利要求1所述的制动系统，其中所述松紧调节器还包括棘齿组件，所述棘齿组件能够用于引起所述第一本体相对于所述第二本体的平移。

7.如权利要求6所述的制动系统，其中所述棘齿组件包括具有多个外部齿的螺母、棘爪和凸轮传动杆，所述凸轮传动杆与所述棘爪接触并且在接合位置和脱离位置之间可平移，在所述接合位置中，所述棘爪旋转到与所述多个外部齿中的一个齿相接触，在所述脱离位置中，所述棘爪旋转到与所述多个外部齿相间隔的位置中。

8.如权利要求7所述的制动系统，其中所述棘齿组件还包括联接到所述凸轮传动杆的控制杆，其中所述控制杆的平移引起所述凸轮传动杆的平移。

9.如权利要求8所述的制动系统，其中所述控制杆在所述第一端部和所述支点之间的联接点处联接到所述杠杆，并且其中所述第一端部绕所述支点在第一角度范围内的旋转引起所述联接点相对于所述控制杆的平移，并且所述第一端部绕所述支点在第二角度范围内的旋转引起所述控制杆随着所述联接点平移。

10.如权利要求7所述的制动系统，其中当所述凸轮传动杆处于所述脱离位置时，所述弹簧偏压引起所述第一本体平移离开所述第二本体。

11.如权利要求1所述的制动系统，其中所述第一制动器组件的杆组件和所述第二制动器组件的杆组件各包括拉杆和压缩杆。