[发明专利]用于后保险杠的中央支撑件

说明书

本发明涉及一种保险杠的支撑部件(21)，其用于形成碰撞吸收系统的一部分，该碰撞吸收系统还包括至少一个碰撞吸收梁(17)以及用于覆盖梁(17)和支撑部件(21)的保险杠表皮(19)，支撑部件的特征在于，其包括至少一个加强元件(31)，该加强元件沿着纵向的施加载荷可形变但沿着竖直的施加载荷是刚性的，该加强元件通过其端部中的一个端部连接到基部(23)并且尺寸设置为延伸直到将其称为结尾端的另一个端部放置在碰撞吸收梁(17)的上方，以在需要时能够采用上方支承。

技术领域

本发明涉及一种允许确保支撑车厢部件的部件。例如，本发明涉及一种机动车辆的保险杠的支撑部件，该部件用于固定到所述车辆的结构上并且至少部分地被保险杠表皮覆盖。本发明还涉及一种包括至少一个这种支撑部件的车辆。

背景技术

从现有技术中已知保险杠的支撑部件，这些支撑部件同时允许支持保险杠表皮并且允许相对于车厢的其它原件甚至相对于车窗来定位保险杠表皮。这些部件还可以尺寸设置为消除来自于碰撞的能量的最大值，并将力的最小值传递到结构上。为此，保险杠的支撑部件可以具有可压缩元件。

已知的保险杠的支撑部件的示例在图1、2a和2b中示出。支撑部件1在横向凸起5处固定到结构元件3上，在此为机动车辆的后面。保险杠的部件包括基部7和支撑元件9，该基部7用于固定到结构3，这些支撑元件9用于放置在保险杠表皮19的面中的一个的下方。这些支撑元件9由从基部7伸长的竖直肋11形成，并且该肋通过肋的上沿(tranche)连接到形成支承表面的支承元件13上，在该支承表面上设置有保险杠表皮19。这些支撑元件9是可压缩的，以便例如在碰撞行人的情况下允许满足被动安全性的要求。为此，竖直肋11不会垂直于基部7伸长，而是有利地相对于如图1所示的基部表面倾斜。在撞击的情况下，在由保险杠表皮施加的压力的作用下，支撑元件9因此形变为倾斜得更加明显。由支撑元件9形成的体积被压缩。

支撑部件1还具有定位保险杠表皮的功能。因此，重要的是，支撑部件沿着竖直轴线表现出一定的刚度，以便在沿着该轴线对保险杠表皮施加载荷(solliciter)时保持保险杠表皮19的位置。例如，此即当物体放置在保险杠表皮上时的情况。因此，向下施加压力，而保险杠不应因此移动。因此，保险杠的支撑部件1还包括至少一个固定和保持支脚15，该支脚在凸起5的下方固定到车辆的结构3。

最后，保险杠的支撑部件1形成碰撞吸收系统的一部分，该碰撞吸收系统除了所述支撑部件之外还包括至少一个梁17和保险杠表皮19。梁17设置在系统中，以便放置在支撑部件1的下方且沿着车辆的总体方向在支承部件的后方。实际上，至少在梁的中央部分中，梁17与车辆的结构3隔开，使得在撞击的情况下，梁17将吸收碰撞并在车辆的结构3的方向上移动。不幸的是，已经发现，在梁的撞入行程中，梁17接触支撑部件1的固定和保持支脚15，其结果为，将正常情况下应当消除的力的一部分传递到结构上。然而，期望使传递到车辆的结构3的力最小化。

发明内容

本发明旨在通过提出一种新型的保险杠的支撑部件来克服现有技术的缺陷，该保险杠的支撑部件允许使传递到结构的力最小化，同时满足在竖直刚度和被动安全性方面的要求。

为此，本发明涉及一种保险杠的支撑部件，其用于形成碰撞吸收系统的一部分，该碰撞吸收系统还包括至少一个碰撞吸收梁以及用于覆盖梁和支撑部件的保险杠表皮，所述支撑部件包括基部，该基部具有固定到机动车辆的结构元件的固定装置，该部件的特征在于，其包括至少一个加强元件，该加强元件通过加强元件的端部中的一个端部连接到基部并且尺寸设置为延伸直到将其称为结尾端的另一个端部放置在碰撞吸收梁的上方。

碰撞吸收梁用于安装在车辆的结构上，使得至少梁的中央部分与车辆的结构元件隔开，在该结构元件上固定有保险杠的支撑部件的基部。

保险杠的支撑部件还包括保险杠表皮的至少一个支撑元件。

支撑部件是车辆的后保险杠的中央支撑件。