[发明专利]混合动力车辆

权利要求书

1.一种混合动力车辆，其特征在于包括：

内燃机；

第一旋转电机；

第二旋转电机，其被配置成输出动力至驱动轮；

动力传递单元，其包括输入元件和输出元件，所述输入元件被构造成从所述内燃机接收动力，所述输出元件被构造成将输入至所述输入元件的动力输出，并且所述动力传递单元被构造成在非空档状态与空档状态之间切换，在所述非空档状态，动力在所述输入元件与所述输出元件之间传递，在所述空档状态，在所述输入元件与所述输出元件之间不传递动力，所述动力传递单元被构造成能够改变所述输入元件的转速与所述输出元件的转速的比值；

差动单元，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件，所述第一旋转元件连接至所述第一旋转电机，所述第二旋转元件连接至所述第二旋转电机和所述驱动轮，所述第三旋转元件连接至所述输出元件，并且所述差动单元被构造成使得：当确定了所述第一旋转元件、所述第二旋转元件和所述第三旋转元件中的任意两个的转速时，所述第一旋转元件、所述第二旋转元件和所述第三旋转元件中的其余一个的转速被确定；以及

离合器，其被构造成在接合状态与释放状态之间切换，在所述接合状态，动力从所述内燃机直接传递至所述第一旋转电机，在所述释放状态，中断从所述内燃机到所述第一旋转电机的动力的直接传递，来自所述内燃机的动力通过第一路径或第二路径中的至少一个被传递至所述第一旋转电机，

所述第一路径是动力从所述内燃机经由所述动力传递单元和所述差动单元传递至所述第一旋转电机所通过的路径，

所述第二路径是动力从所述内燃机直接传递至所述第一旋转电机所通过的路径，与所述第一路径不同，并且不包括所述差动单元，并且所述离合器被设置在所述第二路径中。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆，其特征在于

所述第一旋转电机沿着与所述内燃机的曲轴同轴的第一轴线设置，所述第二旋转电机沿着与所述第一轴线不同的第二轴线设置，所述离合器沿着所述第一轴线设置，所述离合器从所述内燃机越过所述第一旋转电机而被布置，并且，当在所述第一轴线的轴向上观察时，所述离合器具有比所述第一旋转电机小的最外径。

3.根据权利要求2所述的混合动力车辆，其特征在于

所述差动单元沿着所述第一轴线设置，并且所述差动单元、所述第一旋转电机和所述离合器以距所述内燃机的距离的升序并排布置。

4.根据权利要求1所述的混合动力车辆，进一步包括：

控制器，其被配置成控制所述动力传递单元和所述离合器，所述控制器被配置成选择多种运行模式中的任一种并且使所述混合动力车辆以选择的运行模式行驶，所述多种运行模式包括串并联模式和串联模式，所述串并联模式是所述动力传递单元设定为所述非空档状态并且所述离合器设定为释放状态的模式，并且所述串联模式是所述动力传递单元设定为所述空档状态并且所述离合器设定为接合状态的模式。

5.根据权利要求4所述的混合动力车辆，其特征在于

所述多种运行模式进一步包括并联模式，并且所述并联模式是所述动力传递单元设定为所述非空档状态且所述离合器设定为所述接合状态的模式。

6.根据权利要求1至5中的任一项所述的混合动力车辆，其特征在于

所述动力传递单元被构造成能够限制所述输出元件的旋转。