[发明专利]下侧弹簧承受部件

说明书

本发明的下侧弹簧承受部件在下侧来承受具有有效部(2y)、不进行弹性变形的端部的支承圈部(2s、2u)、和有效部(2y)与支承圈部(2s、2u)之间的翘起部(2t、2v)的压缩弹簧(2)，下侧弹簧承受部件(3)还具有接触部(L)，该接触部(L)从其延伸方向的一方侧的端部向外方突出形成，其以与翘起部(2t)之间无法形成空隙的方式与翘起部(2t)相接触，与因压缩弹簧(2)产生的负荷无关，接触部(L)通过因其弹性变形产生的弹力来与该压缩弹簧(2)的翘起部(2t)相接触。

技术领域

本发明涉及一种在下侧来承受压缩弹簧的下侧弹簧承受部件(lower-sidespring-receiving member)。

背景技术

现有技术中，在专利文献1中，关于在上下部来承受悬挂(suspension)的弹簧的上侧弹簧承受部件、下侧弹簧承受部件，记载有如下结构。

如专利文献1的图10所示的那样，在螺旋弹簧2的上端部与上侧的主体侧部件10的嵌合用凸部14之间安装有橡胶弹簧座(spring seat rubber)20。另外，在螺旋弹簧2的下端部与下侧的臂部件12的嵌合用凸部16之间安装有橡胶弹簧座22。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本发明专利公开公报特开2003-118341号(段落0003、图10等)

发明内容

然而，包括专利文献1的现有技术的下侧的橡胶弹簧座安装座22(下侧弹簧承受部件)在车轮上下运动时，有时下侧的橡胶弹簧座安装座22(下侧弹簧承受部件)不追随螺旋弹簧2的变形，而会在两者间产生间隙。

图6是表示现有技术的悬挂弹簧(suspension spring)与下橡胶垫(lower rubberpad)的接触部的剖视图。

现有技术的下橡胶垫103不具有沿悬挂弹簧102的下翘起部102t的倾斜，而是为用于承受悬挂弹簧102的下支承圈部102s的平坦形状，并且也不具有唇形部(lip section)。

因此，悬挂弹簧102的下翘起部102t的变形量越靠近中央的有效部(effectivesection)变得越大，下橡胶垫103的变形量也逐渐地增加。据此，在下橡胶垫103生成变形量大而产生大的应力的部分、和变形量小而产生小的应力的部分。

因此，可能存在下橡胶垫103发生应力的不均等，促进下橡胶垫103随时间变化而劣化，下橡胶垫103的寿命变短的情况。

此外，沙子、砂砾等异物j会从下橡胶垫103与悬挂弹簧102的下翘起部102t的间隙侵入。

因此，由于下橡胶垫103和悬挂弹簧102的下支承圈部102s的相互摩擦，异物j会使悬挂弹簧102的涂层磨损、剥离，产生悬挂弹簧102的折损、破损、破坏。

详细而言，沙子和砂砾等异物j侵入间隙，悬挂弹簧102的表面的涂膜发生磨损而露出悬挂弹簧102的基体材料。据此，存在悬挂弹簧102生锈腐蚀，发生破损或折损的情况。与上侧相比，在沙子和砂砾等异物易于侵入的下橡胶垫103(下侧弹簧承受部件)周边的悬挂弹簧102部分，尤其显著地观察到该现象。

总之，现有技术的下橡胶垫103中，悬挂弹簧102振动时，下橡胶垫103不追随悬挂弹簧102而在两者间生成间隙，侵入该间隙的沙子或砂砾等异物j磨损悬挂弹簧102表面的涂膜。据此，存在露出悬挂弹簧102的基体材料，悬挂弹簧102发生腐蚀的情况。

本发明是鉴于上述实际状况而创造的，其目的在于，提供一种能够抑制压缩弹簧的破损和折损，实现长寿命化的可靠性高的下侧弹簧承受部件。