[发明专利]用于过滤特别用于如船用发动机等船用设备的润滑油的过滤系统

说明书

本发明涉及用于过滤润滑油的过滤系统，该过滤系统具有储存容器(1)，在主流分支中具有主流过滤器(11)，并在润滑油的旁流分支中具有旁流过滤器(12)，该旁流过滤器通向储存容器(1)，其中，主流过滤器的过滤器壳体(24)和旁流过滤器的过滤器壳体(64)各自具有入口(21；61)、出口(22；62)和用于可更换的过滤器插入件的安装空间(26；66)，所述空间布置在入口和出口之间的流道中。为了满足船上过滤系统的要求(比如润滑剂的高纯度水平和清洁效率)，主流过滤器(11)的安装空间(26)能够装配或者装配有能反向冲洗的自动过滤器插入件(20)或不能反向冲洗的简单过滤器插入件(60)，主流过滤器(11)的过滤器壳体(24)具有用于反向冲洗装置的反向冲洗流体的反向冲洗出口(23)，并且旁流过滤器的入口(61)与反向冲洗出口(23)连接。本发明还涉及用于在发动机启动阶段有利地使用这种过滤系统的方法。

技术领域

本发明涉及一种用于过滤润滑油(特别是用于诸如船用发动机等船用动力设备的油)的过滤系统，该过滤系统具有用于润滑油的储存容器，具有位于储存容器与船用设备之间的润滑油的主流分支上的带有过滤器壳体的主流过滤器，具有位于润滑油的旁流分支上的带有过滤器壳体的旁流过滤器，旁流过滤器通向储存容器，其中，主流过滤器的过滤器壳体和旁流过滤器的过滤器壳体各自具有入口、出口和用于可更换的过滤器插入件的安装空间，所述空间布置在入口和出口之间的流道中。本发明还涉及一种用于控制过滤系统的方法，该过滤系统用于过滤特别用于诸如船用发动机等船用设备的润滑油，其中，船设置有用于润滑油的储存容器，设置有位于储存容器与船用设备之间的润滑油的主流分支上的带有过滤器壳体的主流过滤器，以及设置有位于润滑油的旁流分支上的带有过滤器壳体的旁流过滤器，旁流过滤器通向储存容器，并且主流过滤器的过滤器壳体和旁流过滤器的过滤器壳体各自有具有入口、出口和用于可更换的过滤器插入件的安装空间，所述空间被布置在入口和出口之间的流道中。

背景技术

船上的过滤系统用于保护与过滤系统连接的船用设备。在船上，用于润滑油的过滤系统尤其是应用在用于驱动船舶的船用发动机(诸如特别是大型柴油发动机)的润滑油回路上。在该背景下，关于过滤系统存在众多的要求，因为必须过滤大体积的流量，并且甚至必须可靠地消除润滑油的主要污染物，同时要求过滤系统长时间地无故障运行(甚至是在极端的和极端多变的温度和压力下)，因为船舶可能航行数天或者数周，而没有在港口进行维护的可能性。因此，船用发动机的制造商规定了这种过滤系统必须保持的纯度水平，如果达不到该纯度水平，则这种发动机过滤系统不可能取得来自该制造商的认证和许可。

迄今为止在船舶上使用的过滤系统采用多个流体流动分支，其中，能够反向冲洗的自动过滤器被用在与船用发动机连接的主流分支上，所述过滤器通常装配有滤棒以获得更大的过滤表面积。通过反向冲洗装置，能够单独或者成组地自动反向冲洗这些滤棒，同时，所有其他的滤棒都可用于过滤操作。仅仅作为示例，对WO 01/89658 Al或者EP 0 656223 Al予以关注，在这两篇文献中，示出并说明了相应自动过滤器的基本结构。在该背景下，已知的实践是利用超滤器或者离心机来处理反向冲洗线路中的冲洗油。

一个或多个旁流分支可以与主流分支平行设置。在一些过滤系统中，旁流过滤器被用在该旁流分支上，独立于主流过滤器过滤储液器中的液体，以便将润滑油的污染程度降到最低；此外，旁流过滤器通常具有精细滤筒，润滑油极其缓慢地流过精细滤筒，从而过滤出甚至是微细的污垢颗粒。此外，旁流分支的短暂中断是没有问题的。还可以在另外的旁流分支中使用分离器、脱附器和其他装置，以便去除颗粒和水并确保润滑油的纯度水平。

JP 2003/120794公开了一种过滤系统，在该过滤系统中，存在具有主流过滤器的主回路和具有旁流过滤器的旁通回路，通过开关装置可以控制这些回路，使得可以经由主流过滤器或者旁流过滤器进行将过滤后的润滑油供应至发动机或一些其他的消耗装置。通过开关装置，可以将旁流分支接通，使得在将反向冲洗流体供回到储液器中之前，旁流分支上的旁流过滤器能够处理来自主流过滤器的反向冲洗流体。在主流过滤器和旁流过滤器的上游和下游，需要相对复杂且昂贵的开关装置，以便经由主流过滤器或者旁流过滤器来确保润滑油的供应。