[发明专利]用于将轨道车辆以转动铰接的方式连接的转动铰链

说明书

本发明涉及一种用于将轨道车辆或轨道车辆部件以转动铰接的方式连接的转动铰链(10；100；101)，其中转动铰链具有：第一部件(1)和第二部件(2)，其中第一部件(1)和/或第二部件(2)具有至少一个纵长开口(11，12；120，121；122，123)，其中开口(11，12；120，121；122，123)具有第一端部区域(11a，12a；120a，121a；122a)和第二端部区域(11b，12b；120b，121b，122b)，其中开口(11，12；120，121；122，123)的宽度从第一端部区域(11a，12a；120a，121a；122a)朝第二端部区域(11b，12b；120b，121b，122b)的方向减小，耦联元件(3；30)，第一部件(1)和第二部件(2)经由所述耦联元件相对于彼此可转动地耦联，其中耦联元件(3；30)借助用于接合的部段(4a，4b；40b)接合到纵长开口(11，12；120，121；122)中，并且用于接合的部段(4a，4b；40b)在标准位置被设置在纵长开口(11，12；120，121；122，123)的第一端部区域(11a，12a；120a，121a；122a)中，其中耦联元件(3；30)在转动铰链被压缩变形时能够朝第二端部区域(11b，12b；120b，121b，122b)的方向移动，其中通过耦联元件(3；30)的移动能够使开口(11，12；120，121；122、123)扩大，并且由此第一部件(1)和/或第二部件(2)能够变形。本发明还涉及一种具有这种转动铰链的轨道车辆和用于将轨道车辆或轨道车辆部件转动铰接的方式连接方法。

本发明涉及一种用于将轨道车辆或轨道车辆部件以转动铰接的方式连接的转动铰链。

就轨道车辆的碰撞安全性而言需要满足欧洲标准EN 15227。为轨道车辆设置能量消耗元件是必须的。能量消耗元件被设计为至少部分地通过被限定的变形或破坏来以限定的方式吸收或消解例如在轨道车辆冲击到障碍物上时所产生的碰撞能量。借此能够至少降低、但是优选完全地避免将过度的碰撞能量导入到车辆的其余的、不太易于更换的结构中，进而至少降低、但是优选完全地避免对车辆的其余结构造成损坏，以及至少降低、但是优选完全地避免对乘客造成损伤的风险。

轨道车辆尤其是高速车辆、长途车辆、短途车辆、运输列车或有轨电车。轨道车辆部件尤其能够理解为轨道车辆或轨道车辆组的车皮、厢体、模块或车厢部件。

DE 102007044745A1涉及一种具有吸收碰撞能量的壁结构的轨道车辆，所述轨道车辆具有厢体，所述厢体包括多个结构构件，所述结构构件分别主要确定厢体的结构强度，其中，多个结构构件包括至少一个壁构件，所述壁构件形成厢体的壁的至少一部分。壁构件由金属构成的三明治结构形成，其中，该三明治结构包括外部的两个金属覆盖层和设置在覆盖层之间由金属发泡材料构成的核。在此不利的是，在碰撞能量作用的情况下，厢体发生变形。基于上述内容，本发明的目的在于提出一种用于轨道车辆的能量消耗元件，所述能量消耗元件不具有所述缺点。能量消耗元件应当能够以这样的方式吸收碰撞能量，使得在此车辆的其余结构尽可能完全不被损坏或者至少仅被最小程度地损坏。

提出一种用于将轨道车辆或轨道车辆部件以转动铰接的方式连接的转动铰链，其中转动铰链具有：

-第一部件和第二部件，其中第一部件和/或第二部件具有至少一个纵长开口，其中开口具有第一端部区域和第二端部区域，其中开口的宽度从第一端部区域朝第二端部区域的方向减小，

-耦联元件，第一部件和第二部件借助所述耦联元件相对于彼此可转动地耦联，其中耦联元件借助用于接合的部段接合到纵长开口中，并且用于接合的部段在标准位置被设置在纵长开口的第一端部区域中，

其中，耦联元件在转动铰链被压缩变形时能够朝第二端部区域的方向移动，其中通过耦联元件的移动能够使开口扩大，并且由此第一部件和/或第二部件能够变形。