[发明专利]用于制造具有多个彼此不同壁厚的区域的金属板成型件的方法以及车桥副车架有效
申请号: | 201680011800.0 | 申请日: | 2016-03-14 |
公开(公告)号: | CN107257762B | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
发明(设计)人: | T·亨克斯迈尔;E·霍夏普费尔;D·弗里森 | 申请(专利权)人: | 本特勒尔汽车技术有限公司 |
主分类号: | B62D21/11 | 分类号: | B62D21/11;B21D22/02;B21D25/00;B21D35/00;B21D53/88;B21D53/90 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 俞海舟 |
地址: | 德国帕*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 制造 具有 彼此 不同 区域 金属板 成型 方法 以及 车桥副 车架 | ||
1.一种用于由钢材料或轻金属材料制造具有多个彼此不同壁厚(W、W1)的区域的金属板成型件(15)的方法,其特征在于下述步骤:
-提供具有恒定壁厚(W)的金属板材料;
-借助压紧压机(2)将金属板材料预成型为预制件(6),在此在内部区域中制成至少一个隆起(4),使得材料被拉伸并且具有减小的壁厚(W1);
-压平和/或拉平制出的预制件(6);
-在预成型之前、期间或之后将金属板材料分割成板坯(7);
-将板坯(7)成型为金属板成型件(15),
其中,所述压平和/或拉平的板坯(7)的长度(L1)比原始状态中金属板材料的长度(L)大1%至50%,具有减小的壁厚(W1、W109)的区域具有相对于原始状态中金属板材料的壁厚(W、W108)减小5至40%的壁厚(W1、W109),所述压紧压机(2)至少在相对置的两侧上具有压紧器(3)。
2.一种用于由钢材料或轻金属材料制造具有多个彼此不同壁厚(W108、W109)的区域的金属板成型件(15)的方法,其特征在于下述步骤:
-提供具有恒定壁厚(W108)的金属板材料;
-将金属板材料预成型为预制件(6),在此借助压制模具在内部区域(109)中制成至少一个隆起;
-在限定内部区域(109)的外部区域(108)上分别制造边缘隆起(104),该边缘隆起的幅度(A104)大于内部区域(109)中的隆起的幅度(A112);或者
-在闭合压制模具时在相对置的两侧上产生截止弯边(113),该截止弯边引起在截止弯边(113)外部的材料减速地补充流入在截止弯边(113)之间的区域中并且在截止弯边(113)之间的区域中成型隆起,使得在闭合压制模具时在该隆起内部区域中的金属板材料被拉伸;
-压平和/或拉平制出的预制件(105);
-在预成型之前、期间或之后将金属板材料分割成板坯;
-将板坯成型为金属板成型件,
其中,所述压平和/或拉平的板坯(7)的长度(L1)比原始状态中金属板材料的长度(L)大1%至50%,具有减小的壁厚(W1、W109)的区域具有相对于原始状态中金属板材料的壁厚(W、W108)减小5至40%的壁厚(W1、W109),所述压紧压机(2)至少在相对置的两侧上具有压紧器(3)。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述金属板成型件(15)是机动车构件。
4.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,对板坯进行剪切和/或冲孔。
5.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,提供金属板坯(1)作为金属板材料或提供金属带材(10)作为金属板材料。
6.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,相对于金属板材料的原始平面产生两个在相反方向上定向的隆起(4)或者产生两个在相同方向上定向的隆起(4)或者产生多次弯曲的波纹形状(12、112)或正弦波纹形状(12、112)。
7.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述隆起(4)或波纹形状(12、112)在金属板材料的整个宽度(B)上延伸或隆起(4)构造在金属板材料的内置区域、即完全位于边缘内部的区域中。
8.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,剪切并且随后预成型金属带材(10),或者同时剪切和预成型金属带材(10),或者预成型并且随后剪切金属带材(10)。
9.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,在预成型之前、期间或之后在两个相对置的金属带材边缘(28)上在部分宽度上对金属带材(10)加设切口。
10.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述金属板材料通过预成型基于拉伸具有相应于原始宽度的宽度,或者金属板材料通过预成型具有相对于原始宽度减小的宽度。
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