[发明专利]HV线缆套件

说明书

本发明涉及一种HV线缆套件(2)，尤其是针对车载电网的HV线缆套件，其具有一定数量的被共同的屏蔽件(6)包围的线缆(4)并且具有由传导材料构成的联接件(10)，联接件通过如下方式与屏蔽件(6)电连接，即，将接触套圈(16)整合到联接件(10)中，屏蔽件(6)紧固在接触套圈上。由此，明显减小了接触腐蚀的危险。

技术领域

本发明涉及一种HV线缆套件。

背景技术

这种HV线缆套件，也就是说高电压线缆套件，例如应用在车载电网中，尤其是在电动车辆中，用于接驳HV部件，也就是说高电压零件。常见的应用是将电动车辆的电驱动单元和车载电网中的高电压供应装置连接起来。高电压在此尤其被理解为在大约在60V至1000V的范围内的电压。HV线缆套件在端部侧典型地包括连接器或联接部，借助连接器或联接部实现与各自的HV部件的联接。

为了传输电功率，HV线缆套件包括一个或多个线缆。为了保护车辆的部件以防受到环境的电磁的干扰影响，并且以防受到由系统引起的自身的干扰电压的影响，线缆经常用共同的屏蔽件，尤其是总屏蔽件包围。该屏蔽件又在HV线缆套件的端部侧通常例如间接地经由与地电势连接的连接器，例如高电压插塞器与地电势联接，各个线缆伸入该高电压插塞器中。屏蔽件于是例如压接到连接器的联接件上或者借助线缆箍固定在该联接件上。

为了进行通常最佳的屏蔽，屏蔽件必须持续地电接触和紧固。尤其是基于车辆区域中的机械应力以及变化的天气影响，需要能尽量保持住的接驳。在此成问题的尤其是基于不充分的挤压力(也被称为接触力)所导致的高的接触阻碍(也被称为接触过渡阻碍)。尤其是当联接件由铝制成，在其表面上构成相应的氧化层时，也不利地得到高的接触阻碍。此外，在屏蔽件与联接件之间的过渡部上存在接触腐蚀和随之发生的接驳变差的危险，屏蔽件和联接件经常由不同的材料制成。

发明内容

基于该背景，本发明的任务是说明一种HV线缆套件，其具有总屏蔽件，屏蔽件尤其是与高电压零件的电接驳得到改进。在此，接触腐蚀的危险尤其是应该减小或者完全避免。

该任务根据本发明通过如下的HV线缆套件解决，所述HV线缆套件特别是用于车载电网的HV线缆套件，所述HV线缆套件具有一定数量的被共同的屏蔽件包围的线缆并且具有由传导材料构成的联接件，所述联接件通过如下方式与所述屏蔽件电连接，即，将接触套圈整合到所述联接件中，所述屏蔽件紧固在所述接触套圈上，其中，所述联接件构造为铸件，并且所述接触套圈部分被联接件包铸，从而使得所述联接件与所述屏蔽件在空间上彼此分离并间接地经由所述接触套圈电连接，其中，所述接触套圈具有环绕的自由区域，所述自由区域用密封材料包注。

本发明具有有利的设计方案、改进方案和变型方案。

HV线缆套件尤其被设置以及设计成用于应用在车载电网中，并且包括一定数量的线缆，这些线缆被共同的屏蔽件，尤其是被接地屏蔽件包围。此外，HV线缆套件还包括由传导材料构成的联接件，其通过如下方式与屏蔽件电连接，即，将接触套圈整合到联接件中，在接触套圈上紧固有屏蔽件。

重要的以本发明实现的优点尤其在于，屏蔽件和联接件仅间接地经由接触套圈连接，并且以该方式避免屏蔽件与联接件之间的直接接触。屏蔽件和联接件在此在空间上彼此分离，尤其是沿纵向方向间隔开，然而通过接触套圈还确保了完全的、也就是说无空隙的屏蔽。尤其地，在屏蔽件和联接件由不同的材料制成的情况下，以有利的方式避免了这两个构件之间的接触腐蚀。另外的优点因此尤其在于，用于制造联接件和屏蔽件的材料可以在不考虑其电化学共同作用的情况下选出。由此得到在材料选出方面的特别高的自由度，并且因此也得到在设计HV线缆套件方面的特别高的自由度。

接触套圈与联接件之间的接触腐蚀于是有利地通过如下方式得到避免，即，将接触套圈整合到联接件中。由此，高效地防止湿气在碰触区域中渗入，接触套圈和联接件在碰触区域中发生碰触。换言之：阻止了在接触套圈与联接件之间的用以于形成局部元件的电解质的渗入。由此，得到在选择接触套圈和联接件的材料时的有利地提高了的自由度。