[发明专利]传动带、传动带的制造方法、加强布及加强布的制造方法

说明书

本发明以传动带(1)为对象，该传动带(1)具备在内周侧设置的压缩橡胶层(12)、至少设置于压缩橡胶层(12)并沿带长度方向交替地排列有嵌齿峰(18a)和嵌齿谷(18b)的嵌齿部(18)、及将嵌齿部(18)的表面覆盖的加强布层(11)。加强布层(11)包括沿带长度方向粘接于嵌齿峰(18a)及嵌齿谷(18b)的表面而将嵌齿部(18)的表面覆盖的至少一张加强布(19)，加强布(19)的两端部彼此仅通过带长度方向上的至少一个接合部(20)接合，接合部(20)仅配置在与嵌齿峰(18a)对应的位置。

技术领域

本发明涉及传动带、传动带的制造方法、加强布及加强布的制造方法。

背景技术

以往，在机动车、二轮车或一般产业用的机械领域的驱动机构中，广泛地使用传动带。近年来，这样的传动带的高负载环境下的使用增加。因此，要求传动带的高负载环境下的耐久性的提高。

尤其是在要求高度的耐久性的用途的传动带中，要求带主体的刚性的提高，另一方面，也要求带主体的弯折性。在这样的用途中，使用通过在内周侧的压缩橡胶层设置嵌齿部而提高弯折性的传动带。需要说明的是，嵌齿部构成作为沿着传动带的周向即带长度方向交替地并列设有嵌齿峰和嵌齿谷的部分。而且，为了提高上述那样的传动带的耐久性，也进行在嵌齿部的表面配置加强布的情况。需要说明的是，作为使用上述那样的传动带的用途，例如存在使用于无级变速装置的切边V带(变速带)。

作为在表面配置有加强布的传动带，已知有例如专利文献1至4公开的技术。在专利文献1公开的传动带中，在内周侧的表面及外周侧的表面都配置有加强布。专利文献1的传动带的表面的加强布在相对于带长度方向(传动带的周向)而以倾斜的角度(偏斜角度)延伸的接合部处接合。而且，在专利文献1的传动带的表面的加强布中，除了相对于带长度方向而倾斜的角度的接合部之外，也设有沿着与带长度方向正交的方向即带宽度方向延伸的接合部。

在专利文献2至4中，公开了构成作为多楔带的传动带。并且，专利文献2至4公开的传动带在上表面配置有加强布。即，专利文献2至4公开的传动带都是在与设有沿带长度方向延伸的多个棱纹的内周侧相反的一侧的外周侧的表面配置加强布。

另外，专利文献2的传动带的外周侧的表面的加强布通过将多个布片的端部彼此接合而形成的带布的端部彼此接合来形成。因此，专利文献2公开的加强布将接合部设置在带长度方向上的多个部位。

另外，专利文献3的传动带的外周侧的表面的加强布使用通过将筒状的筒织布相对于筒状的轴向呈螺旋状地切断而形成的切断帆布作为原料。切断帆布沿着与长度方向正交的方向延伸，在粘接液中进行了浸渍处理之后，切断成规定的长度而将端部接合。

另外，专利文献4的传动带的外周侧的表面的加强布使用通过将平织帆布在其宽度方向的端部进行缝制并接合而制作的筒状帆布作为原料。并且，筒状帆布相对于筒状的轴向呈螺旋状地切断而作为加强布使用。因此，在该加强布中，平织布的宽度方向的端部接合的部分作为相对于带长度方向(传动带的周向)以倾斜的角度(偏斜角度)延伸的接合部而残留。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本国特公昭63-24181号公报

专利文献2：日本国专利第3709472号说明书

专利文献3：日本国特开平11-300847号公报

专利文献4：日本国特开2000-352444号公报

发明内容

发明的概要

发明要解决的课题