[发明专利]收发机、车辆、用于收发机的方法和数字存储介质有效
申请号: | 201680012649.2 | 申请日: | 2016-05-03 |
公开(公告)号: | CN107408954B | 公开(公告)日: | 2021-03-12 |
发明(设计)人: | C·阿伦德特;P·费特尔;A·波塞尔特 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
主分类号: | H04B1/3822 | 分类号: | H04B1/3822;H04B7/0404;H04B7/06;H04B7/08 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 刘盈 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 收发 车辆 用于 方法 数字 存储 介质 | ||
1.车辆(100)用的用于在移动无线电系统(500)中通信的收发机(10),所述收发机具有
用于多个天线(50)的一个或多个接口(12);
收发装置(14),所述收发装置构造为用于经由所述一个或多个接口(12)并且经由所述多个天线中的至少一部分天线在移动无线电系统(500)中通信;和
控制装置(16),所述控制装置构造为用于控制所述收发装置(14)和所述一个或多个接口(12),其中,所述控制装置(16)还构造为用于经由所述多个天线(50)的第一子组(50a)确定关于在天线的第一子组(50a)和移动无线电系统(500)的基站(20)之间的无线电信道的信息并且用于经由所述多个天线(50)的第二子组(50b)与移动无线电系统(500)的基站(20)通信。
2.根据权利要求1所述的收发机(10),其中,所述多个天线(50)包括定向不同的天线、极化不同的天线、在车辆(100)上安装地点不同的天线、天线增益不同的天线或者辐射特性不同的天线,和/或其中,所述多个天线(50)相当于一个具有分散式的和/或分布式的天线的天线系统。
3.根据权利要求1或2所述的收发机(10),其中,关于无线电信道的信息包括关于无线电信号的至少一个到达方向的信息。
4.根据上述权利要求中任一项所述的收发机(10),其中,所述控制装置(16)构造为用于借助关于在天线的第一子组(50a)和移动无线电系统(500)的基站(20)之间的无线电信道的信息确定关于在天线的第二子组(50b)和移动无线电系统(500)的基站(20)之间的无线电信道的信息。
5.根据权利要求4所述的收发机(10),其中,所述控制装置(16)构造为用于在确定关于在天线的第二子组(50b)和移动无线电系统(500)的基站(20)之间的无线电信道的信息时还考虑速度、关于移动无线电系统的可用性信息和/或车辆(100)的行驶方向。
6.根据权利要求5所述的收发机(10),其中,所述控制装置(16)构造为用于经由所述一个或多个接口确定关于速度的信息、关于移动无线电系统的可用性信息和/或车辆(100)的行驶方向。
7.根据权利要求4至6中任一项所述的收发机(10),其中,所述控制装置(16)构造为用于基于如下假设确定关于在天线的第二子组(50b)和移动无线电系统(500)的基站(20)之间的无线电信道的信息,即,天线的第一子组(50a)的至少一个天线沿车辆(100)的行驶方向设置在第二子组(50b)的至少一个天线之前,和/或天线的第二子组(50b)的一个天线在时间上延迟地获得与第一子组(50a)的一个天线相同的无线电信道。
8.根据上述权利要求中任一项所述的收发机(10),其中,控制装置(16)构造为用于适配地调整针对天线的第一和第二子组(50a;50b)从多个天线(50)中的天线选择。
9.根据权利要求7或8中任一项所述的收发机(10),其中,所述控制装置(16)构造为用于基于车辆(100)的行驶方向这样选择天线的第一子组(50a),使得第一子组(50)的至少一个天线沿车辆(100)的行驶方向设置在第二子组(50b)的至少一个天线之前。
10.根据上述权利要求中任一项所述的收发机(10),其中,所述控制装置(16)构造为用于适配地调整在天线的第一子组(50a)中和/或在第二子组(50b)中天线的数量。
11.根据上述权利要求中任一项所述的收发机(10),其中,所述收发装置(12)包括两个或更多个收发模块,所述收发模块与所述多个天线(50)耦合。
12.根据上述权利要求中任一项所述的收发机(10),其中,所述控制装置(16)构造为用于经由在第二子组(50b)中的天线实施关于无线电系统(500)的基站(20)的波束成形。
13.根据权利要求12所述的收发机(10),其中,所述控制装置(16)构造为用于适配地调整经由在第二子组(50b)中的天线的波束成形。
14.车辆(100),所述车辆具有根据上述权利要求中任一项所述的收发机(10)。
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