[发明专利]用于根据动量评估方法确定轨道车辆车轮的不圆性的诊断装置

权利要求书

1.一种诊断装置(1)，其用于在预先规定的测量路段之内确定轨道车辆的车轮处的不圆性，所述诊断装置具有多个力传感器(8)，所述多个力传感器用于从轨道车辆车轮中检测作用在多个力传感器(8)上的力并且与评估装置(5)连接，其特征在于，所述评估装置(5)设计成，

-处理由力传感器(8)传导的力信号F，其包括准静态的力分量和动态的力分量，

-检测准静态的车轮支承力F_m,

-以准静态的车轮支承力F_m校正力信号F，以及

-在一段时间间隔上对由此得到的动态的力分量进行积分，以便得出动量，所述时间间隔的起始在出现冲击的时间点t₀和以准静态的车轮支承力F_m校正的力信号F的第一次零位通过的时间点t₁之间。

2.根据权利要求1所述的诊断装置，其特征在于，所述时间间隔包括余振的减缓时间并且在时间点t₂结束。

3.根据权利要求1或2所述的诊断装置(1)，其特征在于，所述力传感器(8)设置成测力传感器(9)、大杆称或测力盘。

4.根据权利要求1或2所述的诊断装置(1)，其特征在于，所述评估装置(5)用于进一步处理出现的最大力幅F_max。

5.根据权利要求1或2所述的诊断装置(1)，其特征在于，其中至少一个力传感器(8)使用一个或多个应变传感器(12)。

6.根据权利要求1或2所述的诊断装置(1)，其特征在于，所有力传感器(8)使用一个或多个应变传感器(12)。

7.根据权利要求1或2所述的诊断装置(1)，其特征在于，测量路段大于等于(≥)待测量的轨道车辆车轮的车轮圆周。

8.根据权利要求1或2所述的诊断装置(1)，其特征在于，所述力传感器(8)设置在轨道和枕木之间。

9.一种用于在预先规定的测量路段之内求出轨道车辆的车轮处的不圆性的方法，其中，将至少一个力传感器(8)的力信号传递给评估装置(5)，

-在评估装置中处理力信号F，其包括准静态的力分量和动态的力分量，

-由此检测准静态的力分量F_m，

-以准静态的车轮支承力F_m校正力信号F，以及

-在一段时间间隔上对由F和F_m的差得出的动态的力分量进行积分，以便得出动量，所述时间间隔的起始在出现冲击的时间点t₀和以准静态的车轮支承力F_m校正的力信号F的第一次零位通过的时间点t₁之间。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述时间间隔包括余振的减缓时间。