[发明专利]流量控制阀

说明书

在壳体(1)与能够旋转地支承于该壳体(1)内的阀体(3)的径向之间，具有通过与阀体(3)的外周面滑动接触而将壳体(1)与阀体(3)的径向之间气密密封的密封部件(S1～S3)的流量控制阀(CV)中，设有比密封滑动接触部(D1～D3)的外周面即密封滑动接触面更低地凹陷的凹状的台阶部(N1，N2)，通过在该台阶部(N1，N2)内设置分型线(P1，P2)，能够抑制密封部件(S1～S3)的密封面(S1a～S3a)通过分型线(P1，P2)时的与该分型线(P1，P2)滑动接触而导致的密封面(S1a～S3a)的损伤。

技术领域

本发明涉及用于例如汽车用冷却水的流量控制的流量控制阀。

背景技术

作为例如适用于汽车用冷却水的流量控制的以往的流量控制阀，例如公知有以下专利文献1所记载的技术。

该流量控制阀是与大致筒状的作为阀体的转子的旋转位置(相位)对应地来进行流量控制的所谓旋转式的阀，通过使壳体的开口部与转子的开口部重合而开阀，利用弹性安装于所述壳体的开口部的弹性部件的施力使密封部件向作为转子的非开口部的外周壁施力而闭阀。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特开2013-249904号公报

发明内容

发明要解决的技术课题

另外，在利用所述流量控制阀使冷却水向多个辅机分配的情况下，即所述转子的开口部沿周向形成多个的情况下，在使该开口部与阀体的成形同时进行时，有时会根据该开口部的数量以及位置将成形模具分割为多个(例如分为三份)的情况。在该情况下，通过该分割，在转子的外周壁的相当于与成形模具的合型面对应的周向位置，会由于所谓分型线而导致凹凸。

这样，如所述以往流量控制阀那样，在采用使密封部件向转子的外周壁按压密封从而闭阀的结构的情况下，由于该密封部件与所述凹凸滑动接触，可能使该密封部件的密封面损伤。

本发明鉴于该技术课题，其目的在于提供一种能够抑制密封部件的密封面的损伤的流量控制阀。

用于解决技术课题的技术方案

本发明的流量控制阀中，具有：密封部件，其在壳体与能够旋转地支承于该壳体的内部的阀体的径向之间，通过与所述阀体的外周面滑动接触而将所述壳体与所述阀体的径向之间密封，通过使将所述壳体的内外连通的连通口与将所述阀体的内外连通的开口部的重合状态变化，而使通过所述连通口以及所述开口部，从所述阀体的内周侧流出，或向所述阀体的内周侧流入的流体的流量变化，在所述阀体的不与所述密封部件滑动接触的位置设置有分型线。

此外，在所述阀体的不与密封部件滑动接触的位置设置分型线时，除了仅配置在密封部件的不滑动接触的非密封区域(不使用区域)以外，还包括在阀体的周向范围中的至少各连通口与各开口部重合的范围，在密封部件滑动接触的阀体的滑动接触面预先设置比该滑动接触面更向径向内侧降低的台阶部，并配置在该台阶部等各种方式。

发明的效果

利用本发明，能够避免密封部件的密封面与分型线滑动接触的不良影响，由此，能够抑制该密封部件的密封面的损伤。

此时，在将分型线设置在非密封区域即不使用区域的情况下，在形成该分型线时，不需要任何加工，具有能够良好制造阀体的优点。

另一方面，如前所述，在阀体的密封滑动接触面预先形成台阶部而在该台阶部配置分型线的情况下，具有能够减小所述非密封区域，使阀体小径化的优点。

附图说明

图1是用于说明向本发明的流量控制阀的汽车用冷却水的循环系统的冷却水回路图。

图2是表示本发明的流量控制阀的其他应用例的冷却水回路图。