[发明专利]高强度钢板及其制造方法

说明书

本发明提供具有拉伸强度为780MPa以上这样的高强度、并且兼具优异的冲裁性和延伸凸缘性的高强度钢板及其制造方法。本发明为一种高强度钢板，其以质量％计含有C：0.05～0.30％、Si：0.6～2.0％、Mn：1.3～3.0％、P：0.10％以下、S：0.030％以下、Al：2.0％以下、N：0.010％以下、以及Ti、Nb及V的1者或2者以上：各自为0.01～1.0％，余部由铁及不可避免的杂质，具有以面积分数计为50％以上的铁素体组织，Fe的析出量为0.04质量％以上，含有粒子直径小于20nm的析出物，下述(1)式定义的C^*和下述(2)式定义的C^*_p满足下述(3)～(5)式的条件。记C^*＝([Ti]/48+[Nb]/93+[V]/51+[Mo]/96+[Ta]/181+[W]/184)×12……(1)；C^*_p＝([Ti]_p/48+[Nb]_p/93+[V]_p/51+[Mo]_p/96+[Ta]_p/181+[W]_p/184)×12……(2)；C^*≧0.035……(3)；‑0.015≦[C]‑C^*≦0.03……(4)；C^*_p/C^*≧0.3……(5)。

技术领域

本发明涉及高强度钢板，尤其涉及适合于汽车的下臂(lower arm)等行走部分构件，柱(pillar)、机件(member)等骨架构件和它们的增强构件，防撞梁(door impactbeam)、片材构件、自动售货机、桌子、家电·OA设备(办公自动化设备)、建材等所使用的结构用构件等的兼具强度和冲裁性及延伸凸缘性的高强度钢板。此外，本发明涉及所述高强度钢板的制造方法。

背景技术

近年来，随着对地球环境的关心的提高，欲削减制造时的CO₂排出量多的钢板的使用量这样的需求正在增加。另外，在汽车领域，维持汽车车体的强度的同时减轻车体从而提高燃油效率这样的要求也正在逐渐变大。在维持汽车车体的强度并实现轻量化方面，通过作为汽车部件用原料的钢板的高强度化而将钢板薄壁化是有效的。

另一方面，由于以钢板为原料的汽车部件大多数是通过冲压加工、凸缘成型等成型的，因而对汽车部件用钢板要求具有优异的冲裁性及延伸凸缘性。因此，在汽车部件用钢板中，强度和加工性均重要，需求延伸凸缘性等加工性优异的高强度钢板。

因此，为了得到兼具强度和加工性的高强度钢板而正在进行研究开发，但是对一般的钢铁材料而言，由于高强度化导致加工性降低，因此在不损害强度的情况下对高强度钢板赋予冲裁性、延伸凸缘性等加工性是困难的。

例如，专利文献1中公开了一种提高了冲裁加工性的钢板，所述钢板含有C：0.010～0.200％、Si：0.01～1.5％、Mn：0.25～3％、P：0.05％以下、以及选自由Ti、Nb、V、Mo组成的组中的1者或2者以上，铁素体的大角度晶界中的C偏析量为4～10atms/nm²。

此外，专利文献2中公开了一种钢板，所述钢板通过含有C：0.08～0.20％、Si：0.2～1.0％、Mn：0.5～2.5％、P：0.04％以下、S：0.005％以下、Al：0.05％以下、Ti：0.07～0.20、及V：0.20～0.80，具有80～98％的铁素体相和第二相，使小于20nm的析出物中包含的Ti、V量总计为0.150％以上，并且使铁素体相与第二相的维氏硬度之差为-300～300，由此来提高凸缘加工性。