[发明专利]具有产生声音的开关元件的机动车操作设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的操作设备。借助于该操作设备能够例如操作机动车的信息娱乐系统(Infotainmentsystem)。所述操作设备具有至少一个布置在壳体上的用于手动操控操作设备的操作按键。每个操作按键都分别与开关元件机械耦合，开关元件在操控操作按键时被接通并由此产生声音、例如咔哒声。

背景技术

操作设备在本发明范围中要理解为一种装置，该装置具有至少一个机械操作按键以及具有与该操作按键机械耦合的开关元件。开关元件被设计用于，根据对操作按键的操控产生电信号。开关元件可以例如是电按键或电开关。

如果机动车使用者操控操作设备，即操控了至少一个操作按键，则理想的是给出反馈，该反馈告知使用者已成功操控该操作设备。一种可行方案是声音反馈，即在操控操作按键时在车厢中产生操作噪音，例如咔哒声。在此特别有利的是，无需为了产生操作噪音而使用额外的线路技术元件，例如扩音器。为此可以提出，通过操控操作设备被接通的开关元件本身产生空气传声，例如咔哒声。

在通过开关元件机械地产生操作噪音时可能存在的问题是，开关动作脉冲的声响听起来过于低沉。就是说例如微动按键的简洁的咔哒噪音听起来非常低沉。

从文献DE 203 04 661 U1中已知，将开关元件布置在电路板上，从而使咔哒声听起来特别响亮。

发明内容

本发明的任务是，在机动车中对操作操作设备的使用者给出反馈或操控信号。

该任务通过独立权利要求的主题实现。本发明的有利改进方案由从属权利要求的特征得出。

根据本发明的用于机动车的操作设备具有壳体和至少一个布置在壳体中的用于手动操控操作设备的操作按键。在壳体中设置有印刷电路板或电路板。在电路板上布置有至少一个开关元件。每个开关元件都分别与操作按键机械耦合。也就是说，如果操控操作按键，则操作按键直接或通过至少一个另外的机械元件间接作用在开关元件上。通过该机械耦合，当操控了对应的操作按键时，也就接通了或按压了或操控了相应的开关元件。由此在操控操作按键时每个开关元件都分别产生声音。开关元件向其周围传播该声音。也就是说，开关元件的咔哒声或噼啪声被作为空气传声发送到壳体中。该空气传声在壳体中能够例如借助于声音通道被传导到车厢中，在车厢中该空气传声能够作为操作噪音被使用者察觉到。

在根据本发明的操作设备中得到的优点是，该声音被用于产生车厢中的操作噪音。也就是说，无需额外的声音产生元件、例如扩音器来产生所需的操作噪音。为此，所述的电路板在每个开关元件旁边分别通过至少一个支承元件、优选至少两个支承元件与壳体机械耦合。支承元件可以例如是杆。支承元件被设计用于针对开关元件产生声音时产生的颤动或振动而稳定电路板。也就是说，当开关元件被接通并由此产生声音时，具有支承元件比没有支承元件时振动更小。壳体壁有利地被用于加固电路板。

本发明还包括具有得出其它优点的特征的改进方案。

根据一种改进方案，每个支承元件都与相应的最靠近的开关元件相距小于2cm，尤其是小于1.5cm。由此特别强地使电路板的固定或加固。也就是说操作噪音尤其响亮。

根据一种改进方案，所述至少一个操作按键和相应与该操作按键机械耦合的开关元件通过摇臂/摆动杆机械耦合。由于摇臂的柔性，通过摇臂能够特别少地导出声音，从而声音的特别大的部分都被作为空气传声被放射，而不是作为固体声音被带入到操作设备的材料中。

根据一种改进方案，每个支承元件的材料都具有大于3的莫氏硬度。也就是说，每个支承元件的材料都特别硬或刚性或脆性。支承元件的材料尤其是声反射的，也就是说对声音的衰减非常小。替代或补充于此，每个支承元件都由金属构成，尤其是铁或钢。这两种改进方案都具有特别的优点，即尤其低损失地产生声音。

根据一种改进方案，在至少一个支承元件、尤其是每个支承元件方面分别由支承元件向电路板施加拉力或压力。也就是说，电路板被支承元件施加机械预载荷。由此得到优点是，与未施加预载荷相比，电路板本身由于机械预载荷更加刚性的。

根据一种改进方案，至少一个或每个支承元件分别由杆或螺纹件形成。由此得到的优点是，沿杆或螺纹件的柱形的基本形状的纵向延伸方向，支承元件是特别刚性的。