[发明专利]三球销型等速万向联轴器

说明书

三球销型等速万向联轴器(1)具备：外侧联轴器构件(2)，其在圆周方向上的三等分位置形成有沿轴向延伸的滚道槽(6)；三球销构件(3)，其具有从耳轴躯体部(8)的圆周方向的三等分位置向径向突出的耳轴轴颈(9)；以及球状滚子(4)，其经由多个滚针(5)以能够旋转的方式安装在耳轴轴颈(9)的周围，该球状滚子(4)收容于滚道槽(6)，球状滚子(4)的外球面被形成于滚道槽(6)的两侧壁的滚子引导面(7)引导，其特征在于，在耳轴轴颈(9)的根部(A)形成有不存在减薄形状的角部(10b)，通过滚针(5)的端面角圆弧部(5c)与根部(A)的角部(10b)的干涉，来限制滚针(5)向耳轴轴颈(9)的根部(A)侧的轴向移动。

技术领域

本发明涉及在机动车、工业机械等的动力传递中使用的滑动式的三球销型等速万向联轴器。

背景技术

如图12a所示，三球销型等速万向联轴器51具备：外侧联轴器构件52，其在圆周方向的三等分位置具有沿轴向延伸的三个滚道槽53，且在各滚道槽53的对置的侧壁形成有滚子引导面54；三球销构件60，其具有从耳轴躯体部61的圆周方向的三等分位置沿径向突出的耳轴轴颈62；球状滚子70，其经由多个滚针72旋转自如地安装在各耳轴轴颈62的周围，球状滚子70的外球面被形成于滚道槽53的两侧壁的滚子引导面54引导。

在图12b中放大地示出上述的耳轴轴颈62的根部A’。如图示那样，根部A’由与成为滚针72的内侧轨道面的圆筒形外周面74连续的曲率半径为Rb的圆弧面形成，且与肩面61a相连。在滚针72的端部与肩面61a之间夹设有内垫圈78。通过该内垫圈78的侧面与滚针72的端面的接触，来限制滚针72向耳轴轴颈62的根部A’侧的轴向移动(参照专利文献1)。

如图12c所示，还已知在耳轴轴颈62’的根部A”未设置有内垫圈的装置。在该情况下，通过设置于耳轴躯体部61’的肩面61a’与滚针72’的端面的接触，来限制滚针72’向耳轴轴颈62’的根部A”侧的轴向移动(例如，参照专利文献2)。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特许第3947342号公报

专利文献2：日本特开2005-36982号公报

发明内容

发明要解决的课题

专利文献1以及专利文献2所记载的三球销型等速万向联轴器均考虑联轴器外径的小型化。为了实现该小型化，需要在确保成为三球销构件的最小壁厚的根部的壁厚的同时，减小滚子引导面的节圆直径(PCD)。在专利文献1所记载的三球销型等速万向联轴器51中，存在有内垫圈78，因此难以降低滚针72的联轴器径向上的位置，因此若不采用其他方式则无法减小PCD。

另一方面，在专利文献2所记载的三球销型等速万向联轴器中，为了取消内垫圈而使滚针72’的端面与肩面61a’接触，需要在耳轴轴颈62’的根部A”设置减薄部74a。认为当设置有减薄部74a时，根部A”的壁厚减少而使强度降低、成为滚针72’的内侧轨道面的圆筒形外周面74’减少与减薄部74a的长度相应的量，由此滚动寿命降低。

近年来，对于机动车的燃料利用率提高的要求逐渐增强，从而强烈希望作为机动车部件之一的等速万向联轴器的进一步轻量化、联轴器外径的小型化。对于该要求，在此之前提出的三球销型等速万向联轴器无法实现。

鉴于上述问题，本发明的目的在于，提供一种维持强度以及寿命、并且现有技术无法实现的轻量、小型的三球销型等速万向联轴器。

用于解决课题的手段

本发明人为了实现上述的目的而进行了各种研究、验证的结果是，基于以下的见解和构想而得到本发明。