[发明专利]具有改进刚性的可调节转向柱

说明书

本发明涉及一种用于机动车辆的转向柱装置(4)，该转向柱装置(4)具有引导部(3)、引导箱(1)和夹紧系统(6)，引导部用于将转向轴(9)绕纵向轴线(2)以可旋转的方式安装，引导箱能够安装在所述机动车辆上，并且引导部在引导箱中设置成能够沿着纵向轴线(2)移位，夹紧系统设计成用于将引导部(3)锁定在引导箱(1)中并且夹紧系统能够在转向柱装置(4)的锁定状态与转向柱装置(4)的释放状态之间进行切换，其中，在转向柱装置的锁定状态中，引导部(3)相对于引导箱(1)固定在一定位置，在转向柱装置的释放状态中，引导部(3)能够相对于所述引导箱(1)沿所述纵向轴线(2)的方向移位，其中，在引导箱(1)与引导部(3)之间设置有至少两个接触表面(14、24)，其中，在转向柱装置(4)的释放状态中，至少一个第一接触表面(14)与引导部(3)的表面处于第一摩擦接触，此表面阻挡引导部(3)相对于引导箱(1)沿着纵向轴线(2)的移位，并且其中，在转向柱装置(4)的锁定状态中，至少一个第二接触表面(24)与引导部(3)的表面处于第二摩擦接触，其中，在夹紧系统(6)的锁定状态中，设计为保持力(F3、F5)的摩擦力作用在引导箱(1)与引导部(3)之间，并且其中，至少一个第一接触表面(14)的第一摩擦接触的第一滑动摩擦系数小于至少一个第二接触表面(24)的第二摩擦接触的第二滑动摩擦系数。

技术领域

本发明涉及转向柱装置。

背景技术

在现有技术中，已知用于机动车辆的转向柱是可调节的，以能够使方向盘的位置适应各种驾驶员的要求。对于转向柱的轴向调节性而言，例如在EP 1 125 820 A2中已知的，设计为引导箱和引导部的两个同心管基本上可以以伸缩的方式相对于彼此移动。确保轴向可移动性的轴承设置在两个管之间。DE 10 2011 056 674 B3公开了一种转向柱装置，其中，引导部和引导箱各自具有凸缘(bead，卷边)，引导部和引导箱利用凸缘以沿着纵向轴线能够引导到彼此中的方式安装。凸缘均具有作为贯通开口的长形孔，夹紧系统的夹紧螺栓可以通过该孔送进。

理想的是，转向柱的轴向调节可以由驾驶员容易地执行，并且引导箱与引导部之间的摩擦尽可能地低。然而为了确保稳固地保持，在转向柱处于固定或锁定的情况下，引导箱与引导部之间的摩擦较高的情况是有利的。因而，转向柱的保持力和移位力对部件之间的摩擦具有不同的要求。

从现有技术中已知的是影响引导箱与引导部之间的滑动摩擦的一系列技术方案。

US 2006/0117898 A1公开了一种转向柱，该转向柱的内护套表面上设置有套筒，将填充材料注射到套筒的开口中以支承内护套表面。

DE 10 2008 005 256 A1还公开了一种具有内护套管和外护套管的转向柱，在内护套管与外护套管之间设置有塑料套筒。塑料套筒具有与外护套表面的凹部接合的突部。

从WO 2012/027762 A1已知的是具有楔状本体的转向柱，楔状本体借助于弹性预加载元件压靠引导部。

现有技术中已知的转向柱对移位力或保持力都没有的积极影响。

因此，本发明的任务是说明用于机动车辆的转向柱装置，该转向柱装置在解定状态下能够容易地调节并且在锁定状态下具有较高的刚性。

发明内容

该任务通过转向柱装置来实现。