[发明专利]具有双重临界值触发主动保护机构的系统的儿童汽车座椅有效
申请号: | 201680015151.1 | 申请日: | 2016-03-03 |
公开(公告)号: | CN107438541B | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 尼古拉斯·加尼尔;弗朗索瓦·勒诺丹;亚历山大·夸里 | 申请(专利权)人: | 中山市乐瑞婴童用品有限公司 |
主分类号: | B60R21/207 | 分类号: | B60R21/207;B60R21/18;B60N2/28;B60N2/42 |
代理公司: | 44253 广州致信伟盛知识产权代理有限公司 | 代理人: | 伍嘉陵<国际申请>=PCT/EP2016 |
地址: | 528414 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 双重 临界值 触发 主动 保护 机构 系统 儿童 汽车座椅 | ||
1.儿童汽车座椅,具有检测事故情况的机构、激活主动儿童保护机制的机构、基于由至少一个加速度测量元件所测得的测量值的分析而传递的激活信号的机构,其特征在于:所述的检测事故情况的机构包括分析所述测量值的机构,如果下列的至少两种情况被满足则传递这样一个激活信号的机构:
-加速度在第一时间间隔(l1)的期间大于第一临界值(S1);并且
-加速度在第二时间间隔(12)的期间大于第二临界值(S2),所述的第二临界值(S2)大于所述的第一临界值(Sl),并且所述的第二时间间隔(12)小于所述的第一时间间隔(l1),并包含在所述的第一时间间隔(l1)内。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅,其特征在于所述的第一临界值在3g和5g之间,并且所述的第二临界值在5g到20g之间。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅,其特征在于第一时间间隔的最小持续时间在3和20ms之间,并且所述的第二时间间隔的最小持续时间在0.5和5ms之间。
4.根据权利要求2所述的汽车座椅,其特征在于第一时间间隔的最小持续时间在3和20ms之间,并且所述的第二时间间隔的最小持续时间在0.5和5ms之间。
5.根据权利要求1所述的汽车座椅,其特征在于所述的检测事故情况的机构包含至少一个电子加速计和一个微控制器。
6.根据权利要求2所述的汽车座椅,其特征在于所述的检测事故情况的机构包含至少一个电子加速计和一个微控制器。
7.根据权利要求3所述的汽车座椅,其特征在于所述的检测事故情况的机构包含至少一个电子加速计和一个微控制器。
8.根据权利要求7所述的汽车座椅,其特征在于:它包括了将至少一个电池和至少一个电容电力结合作为所述电池的补充的机构。
9.根据权利要求2所述的汽车座椅,其特征在于:它包括了将至少一个电池和至少一个电容电力结合作为所述电池的补充的机构。
10.根据权利要求3所述的汽车座椅,其特征在于:它包括了将至少一个电池和至少一个电容电力结合作为所述电池的补充的机构。
11.根据权利要求4所述的汽车座椅,其特征在于:它包括了将至少一个电池和至少一个电容电力结合作为所述电池的补充的机构。
12.根据权利要求5所述的汽车座椅,其特征在于:它包括了将至少一个电池和至少一个电容电力结合作为所述电池的补充的机构。
13.根据权利要求8所述的汽车座椅,其特征在于:它包含了一个安装在lsofix®夹子的紧锁传感器和所述微控制器之间的第一电容器,以这样一个方式来克服紧锁传感器所传递的信号可能会被微断路器所切断的情况。
14.根据权利要求8所述的汽车座椅,其特征在于:其包含了一个第二电容器,传递激活至少一个烟火装置填料所需要的能量。
15.根据权利要求13所述的汽车座椅,其特征在于:其包含了一个第二电容器,传递激活至少一个烟火装置填料所需要的能量。
16.根据权利要求1到15中任一项所述的汽车座椅,其特征在于:只有以下条件的至少一个被满足,所述的检测事故情况的机构才会被启动:
-1sofix®夹子是被紧锁的;
-汽车座椅的安全带的带扣是扣合的;
-检测到儿童被安置在汽车座椅上。
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