[发明专利]用于制造机动车构件的方法

权利要求书

1.用于由轻金属合金制造机动车构件的方法，其特征在于下述方法步骤：

－挤出在横截面中具有至少两个互不相同的壁厚(w1、w2)的型材(2)；

－在部分区段上对挤出的型材(2)进行辊压，其中，辊在其辊间距(5)方面可改变；

－将挤出的和在部分区段上被辊压的型材(2)截断为半成品(7)；

－将半成品(7)成型、尤其是压制成型为机动车构件(9)。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在压制成型之前或期间对所述半成品(7)进行剪切和/或穿孔，和/或在部分区段上的所述辊压沿挤出方向进行。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述两个互不相同的壁厚(w1、w2)相差至少10％。

4.根据前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，将所述型材(2)以波形横截面、尤其是以帽形横截面作为帽形型材挤出。

5.根据前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，沿纵向方向在部分区段上通过所述辊压使型材(2)的横截面变宽、尤其是通过所述辊压设定壁厚(w18)，该壁厚小于等于挤出的型材(2)的较小壁厚(w1)。

6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，通过辊压使所述横截面在挤出的型材(2)的整个长度上变宽，尤其是通过辊压设定壁厚(w18)，该壁厚小于等于挤出的型材(2)的较小壁厚(w1)。

7.根据权利要求4至6之一所述的方法，其特征在于，所述半成品(7)沿纵向方向(16)至少在部分区段上具有一个宽度(15)，所述宽度(15)大于包围挤出的型材(2)的横截面的包络圆(13)的直径(14)。

8.根据前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，在所述挤出之后立即进行辊压，尤其是挤出材料在辊压时仍有余热。

9.根据前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，对铝塑合金进行挤出，其尤其是属于根据DIN ENT 573-3的5000或6000或7000系列的铝塑合金。

10.根据权利要求4至9之一所述的方法，其特征在于，在挤出的帽形型材的横截面中在所制造的机动车构件(9)的圆角区域(24)中产生相对于接片(10)或支腿(11)更大的壁厚(w2)。

11.根据前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，所述型材(2)在挤出之后具有在350℃和550℃之间、尤其是在400℃和500℃之间的余热。

12.根据前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，所述辊压和/或成型在余热状态中进行，优选在350℃至550℃、尤其是在400℃至450℃时进行，或者所述辊压和/或成型在半成品(7)冷却之后进行，优选在20℃至100℃、尤其是在30℃至70℃、特别优选在50℃时或在室温下进行。

13.根据前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，制造机动车立柱，其中构成有上部的车顶连接区域(21)和下部的门槛连接区域(22)并且在所述车顶连接区域和所述门槛连接区域之间延伸有立柱区段(23)，在立柱区段(23)的横截面中构造有至少两个互不相同的壁厚(w4、w5、w6)并且在车顶连接区域(21)的横截面中和在门槛连接区域(22)的横截面中分别构造一个均匀的壁厚(w1、w2、w3)。

14.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，所述门槛连接区域(22)的壁厚(w1、w18)和车顶连接区域(21)的壁厚(w1、w18)互不相同。