[发明专利]把安全气囊固定在车辆的车身侧的支承壁上的固定装置

说明书

本发明涉及一种用于把安全气囊(1)固定在车辆的支承壁(15)上的固定装置，所述固定装置具有固定元件(13)，所述固定元件具有头部(29)和杆部(23)，杆部在安装状态中穿过所述安全气囊(1)的固定板(11)和所述支承壁(15)的安装口(25)，并且从后卡锁安装口(25)的开口边缘区域，其中，在安装状态中所述固定元件(13)的头部(29)被所述安全气囊(1)覆盖。按照本发明，所述安全气囊(1)的固定板(11)构造有至少两层式的多层结构，具有至少一个固定层(17)和保护层(19)，所述固定层(17)被所述固定元件(13)的能安装在支承壁(15)上的杆部(23)穿过，所述保护层覆盖所述固定元件(13)的头部(29)。

技术领域

本发明涉及一种把安全气囊固定在车辆的车身侧的支承壁上的固定装置和一种用于这种固定装置的安全气囊。

背景技术

按惯例，头部安全气囊可以从A柱至超过B柱沿车辆的车顶梁延伸。头部安全气囊在此可以手风琴式地折叠和/或以卷叠物隐藏式收纳在车顶板后。头部安全气囊可以用构造为织物层的固定板借助固定夹固定在车身侧的车顶梁支承壁上。在头部安全气囊模块启用时，头部安全气囊以窗帘的方式展开，以便把车辆乘员相对于车辆的限定车辆内部空间的侧向结构隔离。

由专利文献DE 20 2004 014 219 U1已知一种用于把这种安全气囊固定在车身侧的支承壁上的固定装置。其具有至少一个带有头部和杆部的固定元件(即固定夹)。在安装状态中，安全气囊的固定板以及支承壁的安装口被杆部穿过，该杆部从后卡锁支承壁安装口的开口边缘区域。

该固定元件可以是板材成形件，其裁切棱或者边棱在安装时以及在由碰撞引起的安全气囊展开时形成对工人的或者对展开的安全气囊的干扰轮廓。作为用于防护这种干扰轮廓的措施，在专利文献DE 20 2004 014 219 U1中在安装状态中固定元件的头部被安全气囊卷覆盖。为此在安全气囊模块的外部的罩中制备开口，固定元件头部的止挡板可以通过该开口挂住。相应地，头部完全通过安全气囊覆盖。在安装时，安全气囊卷在中间夹持挂在其中的固定元件的情况下压紧支承壁安装口，以此使得杆部被卡锁。

根据几何形状的情况，安全气囊装置直接与固定元件重叠会导致对安装空间不利的安全气囊位置。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，提供一种用于固定安全气囊的固定装置和一种用于这种固定装置的安全气囊，其中，以简便的方式使得构成干扰轮廓的固定元件头部不影响安装过程。

按照本发明取消了，整个安全气囊卷在安装状态中覆盖固定元件头部。确切地讲，安全气囊的固定板以至少两层的多层结构构成，所述多层结构具有至少一个固定层和至少一个保护层。固定层在安装状态中被安装在车身侧的支承壁上的固定元件杆部穿过。相反的是，保护层不被固定元件杆部穿过，而是保护层覆盖固定元件头部。以此避免在安装时与工人的直接接触，以及在碰撞情况中与展开的安全气囊织物的直接接触。

为了提高功能性，覆盖固定元件头部的保护层可以额外地构造有介入口，介入口实现了对头部的直接的工具介入，以便实现简便地拆卸固定元件。在保护层中构造的介入口在此在安装技术上有利地与在固定元件头部上的工具进入口对齐地指向，以便实现简便拆卸固定元件。

安全气囊可以与其固定板一同以传统的织造方法制造，其中，上部的和下部的安全气囊织物层首先分开地制造，接着在构成空腔的情况下相互缝接。作为备选，按照本发明的安全气囊形状也可以以所谓的一体编织法(OPW-one piece woven)制造，其中制造由经线和纬线构成的织物结构，其上部的安全气囊织物层和下部的安全气囊织物层在共同的编织过程中制造，确切地讲在构成布置在其间的空腔的情况下。在此，纬线交替织入上部的安全气囊织物层和下部的安全气囊织物层。相应地，在上部的织物层中和在下部的织物层中织线密度(相比于单织物层)减半，这可能影响织物强度。