[发明专利]自动变速器及电动油泵的控制方法

说明书

自动变速器(10)具有机械油泵(31)、电动油泵(32)以及控制器(40)。控制器(40)算出在车辆的行驶中自动变速器所需的油量，在算出的自动变速器所需的油量比在确保了自动变速所需的必要油压的状态下产生的机械油泵的剩余流量大的情况下，驱动电动油泵。

技术领域

本发明涉及具有机械油泵和电动油泵的自动变速器。

背景技术

公知有除了由发动机驱动的机械油泵之外，还具有由电动机驱动的电动油泵的自动变速器(JP2007－198439A)。

在这样的自动变速器中，由于即使在发动机停止的状态下也能够由电动油泵产生油压，故而即使在发动机停止的怠速停止状态下也能够进行变速、润滑。

在车辆行驶中，利用机械油泵产生的油压能够确保由离合器的联接容量或润滑请求等决定的必要油压，故而考虑为无需驱动电动油泵。

但是，即使在通过机械油泵产生的油压可确保必要油压的情况下，发动机的转速低且从机械油泵供给的油量少的情况下，将油向预定联接的离合器的油室填充耗费时间，离合器活塞的行程速度下降，有可能不能得到期望的变速速度。

另外，近年来提出有如下的被称为预测控制的技术，即，预测由接下来进行的变速实现的变速级，向在预测的变速级联接的离合器的油室预先填充(预加载)有油，通过使该离合器以联接前的状态待机，使进行下一变速时的变速速度提高。在进行这样的预测控制的自动变速器中，必要的流量具有增加的倾向，上述变速速度降低的问题变得显著。

发明内容

本发明是鉴于这样的技术课题而设立的，其目的在于重新评估电动油泵的驱动条件，防止油量不足引起的自动变速器的变速速度的下降。

本发明一方面提供一种自动变速器，其搭载在车辆上，具有：机械油泵，其由发动机驱动，向所述自动变速器供油；电动油泵，其由电动机驱动，向所述自动变速器供油；控制器，其算出所述车辆行驶中，所述自动变速器必要的油量，在算出的所述自动变速器必要的油量比在确保了所述自动变速器必要的油压的状态下产生的所述机械油泵的剩余流量大的情况下驱动所述电动油泵。

本发明另一方面提供与该自动变速器对应的电动油泵的控制方法。

根据上述方面，在车辆行驶中，自动变速器必要的油量比机械油泵的剩余流量大的情况下，驱动电动油泵，故而能够防止自动变速器的油量不足，能够防止油量不足引起的变速速度的下降。

附图说明

图1是本发明适用的自动变速器及其油压回路的概略构成图；

图2是表示相对于机械油泵的转速的管路压及剩余流量的关系的图；

图3是表示电动油泵驱动控制的内容的流程图；

图4是Nmop－PL特性表格；

图5是用于算出必要润滑流量的表格；

图6是用于算出必要加载流量的表格；

图7是用于算出电动油泵的目标转速的表格。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。

图1表示本发明适用的自动变速器10及其油压回路20的概略构成。

自动变速器10具有多个行星齿轮机构(未图示)、锁止机构11及多个离合器12，为通过变更多个离合器12中要联接的离合器的组合，能够实现多个变速级的有级变速器。自动变速器10搭载在车辆上，将从作为动力源的发动机(未图示)输入的旋转以对应于变速级的变速比变速并向驱动轮(未图示)输出。