[发明专利]用SCR催化剂催化的过滤器、系统和方法有效
申请号: | 201680016346.8 | 申请日: | 2016-03-18 |
公开(公告)号: | CN107407173B | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | W·唐;S·V·库马尔;K·A·哈尔斯特伦;D·M·扬伦;K·E·福斯 | 申请(专利权)人: | 巴斯夫公司 |
主分类号: | F01N3/035 | 分类号: | F01N3/035;F01N3/20;F01N3/28 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 彭立兵;林柏楠 |
地址: | 美国新*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | scr 催化剂 催化 过滤器 系统 方法 | ||
1.一种用于从贫燃发动机排气中除去NOx和微粒的车辆排放系统,所述系统包含:
将NO氧化形成NO2的催化剂;
布置在微粒过滤器上的第一氨选择性催化还原(SCR)催化剂,第一氨SCR催化剂具有被设计为限制NOx转化以使未转化的NO2可用于促进被所述微粒过滤器捕集的碳烟通过与NO2反应而被动氧化的特征;和
在第一氨SCR催化剂下游的第二氨SCR催化剂,其中第二氨SCR催化剂布置在被设计为促进NOx的SCR的流动通过型基底上;
其中所述微粒过滤器上的NOx转化率为5-75%;
其中布置在所述微粒过滤器上的第一氨SCR催化剂以0.01克/立方英寸至2.5克/立方英寸的载量存在,
其中第二氨SCR催化剂的载量为0.1克/立方英寸至6克/立方英寸;
其中该微粒过滤器包含具有40%至75%的孔隙率的多孔壁。
2.权利要求1的系统,其中所述特征被设计为通过阻碍所述微粒过滤器上的SCR活性以使所述微粒过滤器上的碳烟能够被动氧化而限制NOx转化并促进被所述微粒过滤器捕集的碳烟的被动氧化。
3.权利要求1的系统,其中第一氨SCR催化剂被设计为基于离开发动机的NOx和颗粒物平衡通过NO2燃烧的微粒的反应速率和SCR反应速率,并且第二氨SCR催化剂被设计为提供额外NOx转化以满足目标总系统NOx转化。
4.权利要求1的系统,其中设计所述特征以通过有意阻碍SCR活性和允许氨漏过所述微粒过滤器以促进第二氨SCR催化剂上的NOx的SCR反应而限制NOx转化和促进被所述微粒过滤器捕集的碳烟的被动氧化。
5.权利要求1的系统,其中将所述微粒过滤器上的NOx转化率限制为预定量。
6.权利要求1的系统,其中所述微粒过滤器上的NOx转化率为10-65%。
7.权利要求1的系统,其中所述微粒过滤器上的NOx转化率为20-60%。
8.权利要求1的系统,其中所述系统提供超过90%的NOx转化率。
9.权利要求1的系统,其中所述系统提供超过95%的NOx转化率。
10.权利要求1的系统,其中所述微粒过滤器上的NOx转化率大于第二氨SCR催化剂上的NOx转化率。
11.权利要求1的系统,其中所述微粒过滤器上的NOx转化率小于第二氨SCR催化剂上的NOx转化率。
12.权利要求1的系统,其中第一氨SCR催化剂具有被设计为提供0.1至2的离开微粒过滤器的氨和氨前体与NOx的比率的特征。
13.权利要求1的系统,其中第一氨SCR催化剂具有被设计为提供0.5至1.5的离开微粒过滤器的氨和氨前体与NOx的比率的特征。
14.权利要求1的系统,其进一步包含在第一氨SCR催化剂上游的还原剂注射器。
15.权利要求1的系统,其进一步包含在第二氨SCR催化剂上游的还原剂注射器。
16.权利要求1的系统,其中第一氨SCR催化剂以第一载量存在且第二SCR催化剂以第二载量存在,并且第二载量与第一载量的重量比为1:1至400:1。
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