[发明专利]汽车用配管

说明书

本发明的汽车用配管搭载于汽车，其具备：内管部，其供流体通过；外管部，其包围上述内管部的一部分；以及限制部，其对上述外管部沿轴向的移动进行限制，上述内管部的至少与上述外管部面对的外周面为树脂制。该汽车用配管的内管部的至少与外管部面对的外周面是树脂制，对耐腐蚀性、轻型化有利。另外，内管部的一部分被外管部包围。其结果是，不需要为了保护内管部而在适当的位置特意设置保护罩等工序，能够抑制部件数量的增加并且提高操作性。

技术领域

本发明涉及搭载于汽车的汽车用配管。

背景技术

在汽车搭载有燃料管、燃料蒸汽管等配管。燃料管、燃料蒸汽管被局部配置的燃料配管罩保护，例如，经由燃料配管罩而固定于车身(参照专利文献1)。

专利文献1:日本特开2013-244927号公报

然而，在形成为利用保护罩对搭载于汽车的汽车用配管进行保护的构造的情况下，必须使保护罩成为与车身的形状、其它的搭载物等对应的合适的形状、配置，设置保护罩时操作性容易降低。另外，若为了提高操作性而欲使保护罩与配管单元化，则另外需要单元化部件，从而容易带来部件数量的增加的问题。

发明内容

本发明以解决以上的课题作为目的，其目的在于提供抑制部件数量的增加、并且被适当地保护的汽车用配管。

本发明是搭载于汽车的汽车用配管，具备：内管部，其供流体通过；外管部，其包围内管部的一部分；以及限制部，其对外管部在轴向上的移动进行限制，内管部的至少与外管部面对的外周面为树脂制。

该汽车用配管的内管部，其至少与外管部面对的外周面为树脂制，对耐腐蚀性、轻型化有利。另外，内管部的一部分被外管部包围。即，该内管部的一部分在整周上被外管部保护，能够形成为对内管部的全方位的保护。其结果是，不需要为了保护固定于汽车的车身的内管部而在适当的位置特意设置保护罩等工序，从而能够抑制部件数量的增加，并且提高操作性。而且，外管部不是包围内管部的全部，而是包围一部分。即，能够与内管部的特别需要保护的部分相匹配地配置外管部，因此对小型化、材料的减少有利。

另外，优选限制部是将内管部与外管部之间的间隙的至少一部分封闭的限位部。限位部通过将内管部与外管部之间的间隙的至少一部分进行封闭，从而与内管部、外管部、或者内管部以及外管部双方干涉，结果限制外管部的移动。通过设置限位部，从而更适当地限制外管部的移动，能够将外管部保持在一定位置。

另外，优选内管部具备：金属制的芯部和包覆在芯部的外周的树脂层，内管部与外管部之间的间隙的宽度小于树脂层的厚度。即使有微小的异物侵入间隙，也由于间隙小于树脂层的厚度，所以该异物的直径也小于树脂层的厚度。即，即使侵入到间隙的异物损伤了树脂层，异物也难以到达金属制的芯部，对芯部的保护有利。

另外，优选限制部是将内管部与外管部之间的间隙的至少一部分封闭的限位部，外管部具备：在搭载于汽车时位于上侧的上端部和位于下侧的下端部，限位部设置于外管部的上端部侧且闭塞间隙，外管部的下端部与内管部之间的间隙开放。通过将限位部设置于外管部的上端部侧且闭塞间隙，能够有效地防止微小的异物向间隙落下侵入。而且，外管部的下端部与内管部之间的间隙开放，因此假设即便有微小的异物侵入间隙，该异物也从外管部的下端部被排出。

根据本发明，能够抑制部件数量的增加，并且适当地保护内管部。

附图说明

图1是表示搭载了本发明的实施方式的配管的汽车的一个例子的概略的立体图。

图2是表示本发明的第一实施方式的配管的立体图。

图3是将第一实施方式的配管的限位部放大表示的剖视图。

图4是表示第一实施方式的配管的制造工序的概略的说明图。

图5是将本发明的第二实施方式的限位部放大表示的剖视图。