[发明专利]用于车辆轮胎的气压测量装置和安装气压测量装置的方法

说明书

现有技术

本发明涉及一种按照权利要求1的前序部分的用于车辆轮胎的气压测量装置。本发明还涉及一种在车辆轮辋上安装按照本发明的气压测量装置的方法。

在本申请人的专利文献EP 1 277 601 B1中已知按照权利要求1的前序部分的用于车辆轮胎的气压测量装置以及用于安装这种气压测量装置的方法。已知的气压测量装置在此基本上包括三个元件：阀体，阀体可以插入车辆轮辋的通孔；在车辆轮辋的外侧面上能向阀体上旋拧的锁紧螺母；以及布置在阀体的端面处在朝向车辆轮辋的内侧面的侧面上的、形式为固定螺栓的固定元件。固定螺栓在阀体中的安装借助螺纹连接进行，其中，固定螺栓具有外廓，其与构造在所谓的信号壳体()上的几何构造形状配合地共同作用，使得固定螺栓在信号壳体中能轴向移动地，然而抗扭地布置。该信号壳体又抗扭地与车辆轮辋连接或者说连接至车辆轮辋。锁紧螺母还具有构造在其螺纹线区域中的肋片。在锁紧螺母向阀体的螺纹线上旋拧时，锁紧螺母在此以所述肋片首先与阀体的用作肋片的止挡的面接触。这使得锁紧螺母目前不再能相对于阀体转动，而是在向锁紧螺母引入扭矩的情况下，锁紧螺母与阀体一同围绕其纵轴线转动。这由于固定螺栓在信号壳体中抗扭地安装而导致固定螺栓向阀体的螺纹中旋入。一旦固定元件到达其在阀体的螺纹容纳部中的轴向的终端位置，在继续施加扭矩的情况下锁紧螺母就会损毁或者折断肋片，以此使得锁紧螺母又能在阀体的螺纹线上继续扭动。以此缩短锁紧螺母的朝向车辆轮辋的通孔的端面相对于车辆轮辋的轴向的距离，以此实现阀体在车辆轮辋的通孔中的轴向的紧固或固定。同时，锁紧螺母尤其因为在通孔区域中布置有密封元件而把车辆轮辋的内部空间相对外部密封。

重要的是，由现有技术已知的气压测量装置在阀体上和在锁紧螺母上都具有相互共同作用的螺纹线。尤其出于避免腐蚀的原因，构件(阀体和锁紧螺母)必须由防腐蚀材料构成或者说配设相应的涂层。对于锁紧螺母，这例如由铝制成并且配设铝阳极氧化处理。制造这种具有螺纹以及肋片和涂层的锁紧螺母是相当耗费的和因此高成本的。

发明内容

从上述现有技术出发，本发明所要解决的技术问题在于，改进按照权利要求1的前序部分的用于车辆轮胎的气压测量装置，以便能在不削弱气压测量装置的功能的情况下实现低制造成本。

上述技术问题按照本发明通过一种具有权利要求1的技术特征的用于车辆轮胎的气压测量装置解决，即，为了构造阀体和锁紧螺母间两个螺纹线中的一个螺纹线，所述两个元件(阀体和锁紧螺母)由不同硬度的材料构成，在由较硬材料构成的元件中设有自攻的螺纹线，并且在由较软材料构成的元件中设有变形部段，在所述变形部段中当与自攻的螺纹线共同作用时能够构造出另外的螺纹线。

换句话说这意味着，按照本发明不再需要必须在两个构成螺纹连接的元件(阀体和锁紧螺母)上分别事先制造螺纹线。这使得与具有自攻的螺纹线的元件共同作用的元件就此能实现更低的制造成本，对于该元件在其制造时不必事先制造螺纹线。

按照本发明的用于车辆轮胎的气压测量装置的有利的改进设计方案在从属权利要求中说明。本发明包括由至少两种在权利要求、说明书和/或附图中公开的特征的构成的全部组合。

特别优选的实施方式是，由较硬材料构成的元件是阀体，并且由较软材料构成的元件是锁紧螺母。这尤其关系到，例如在车辆轮辋上轴向紧固时，在阀体上作用有相当大的力，该力不应导致阀体的变形。然而在阀体由相对软的材料构成时还是会产生这种危险。在使用测量电子装置的情况下，在车轮转速高时通过与阀体连接的测量电子装置的重量产生的高离心力也必须通过阀壳体承受。

特别优选地还在于，较软材料构成的元件由塑料制成。这使得，阀体例如可由铝制造，其中，尽管该阀体的铝比钢软，但还是能以其自攻的螺纹线在塑料材料中构造相应的螺纹线。此外，这种由塑料构成的元件尤其可以构造为注塑部件。优选使用比较硬的塑料作为塑料材料，以便能向阀体上传递用于在车辆轮辋上轴向紧固的相应的力。例如但不仅限于，聚酰胺在此是合适的塑料材料。

为了向锁紧螺母引入需要的扭矩，还特别有利的是，在所述锁紧螺母上在外表面上构造有工具作用面。这种工具作用面尤其当锁紧螺母由相较金属更软的塑料构成时适合于向锁紧螺母传递需要的扭矩，而不使其损坏或变形。此外，相比于由金属制造配设有涂层的锁紧螺母有利的是，通过使用工具不会出现导致腐蚀的涂层损坏。