[发明专利]具有集成式制动器安装装置的转向节

说明书

相关申请

本申请要求2015年3月20日提交的美国临时专利申请No.62/136,308的优先权，其内容通过引用被并入本文。

描述

技术领域

本发明总体涉及用于轮式车辆的转向节与制动器组件。更具体地，本发明涉及基础制动器组件元件与转向节的集成，从而将盘式制动器和鼓式制动器直接地且可拆卸地连接到转向节。本发明提出可以用于特定目的的若干示范实施例。

背景

在常规的重型制动器系统中，盘式制动器和鼓式制动器组件通过使用单独的制动器基础元件(比如针对盘式制动器组件的扭矩板和针对鼓式制动器组件的制动器底盘)被固定到车辆悬架系统。传统的使用单独制动器基础元件将盘式或鼓式制动器组件固定(具体地在转向轴上)只能有限地减少转向与制动组件的重量和体积，且具有安装、维护和修理复杂的缺点。也排除了更小的转子与制动器组件的使用。

概述

可以在本文描述和声明的装置和系统中独立地或组合地实施本发明的多个方面。这些方面可以被单独地采用，或者结合本发明的其他方面被采用，对这些方面的集中描述不表示排除这些方面的单独使用或者这些方面的单独保护，如同在后附权利要求中所给出那样。

在本发明的一个方面中，一种转向节包括第一部件和第二部件。第一部件包括第一主销孔、第一安装表面以及第一和第二制动器安装臂。第二部件包括第二主销孔和第二安装表面。第一和第二安装表面彼此接合以将第一部件连接到第二部件，第一和第二安装表面中至少一个形状是大致弧形的。第一和第二制动器安装臂被配置以直接连接到制动器组件，每个臂具有近侧部和远侧部。能实现盘式或鼓式制动器组件的轴向的和非轴向的(具体是径向的)安装。

在本发明的另一个方面中，一种转向节包括第一部件、第二部件和心轴。第一部件包括第一和第二安装臂，每个臂具有近侧部和远侧部。每个臂包括制动器组件接合面和制动器组件安装孔。第一和第二安装臂远侧部被配置以直接连接到制动器组件。能实现盘式或鼓式制动器组件的轴向的和非轴向的(具体是径向的)安装。

附图说明

在描述优选实施例的过程中，参考了以下附图，附图中相同的零件具有相同的数字，其中：

图1是根据本发明的一个方面的带有被配置用于盘式制动器轴向安装的集成式制动器安装装置的两件式转向节的上方正面透视图；

图2是图1中所画的实施例的上方背面透视图；

图3是图1-2中所画的实施例的上方正面分解透视图；

图4是图1-2中所画的实施例的上方背面分解透视图；

图5是带有心轴的常规转向节的侧面平视图；

图6是类似于图1-4的带有集成式安装装置的转向节的侧面平视图；

图7是利用图1-4的集成式制动器安装装置被轴向安装到两件式转向节的盘式制动器的左上方背面透视图；

图8是图7中所画的实施例的右上方面透视图；

图9是被安装到车轴的图8的转向节和盘式制动器的左上方背面透视图；

图10是图9中所画的实施例的分解图；

图11是装配了带有集成式制动器安装装置的左侧转向节和右侧转向节的车轴的右上方正面透视图；

图12是根据本发明的一个方面带有用于盘式制动器的非轴向安装(尤其是径向安装)的集成式制动器安装装置的两件式转向节的左上方正面透视图；

图13是图12中所画实施例的右上方背面透视图；

图14是根据本发明的一个方面带有集成式制动器安装装置的两件式转向节和被轴向安装的鼓式制动器组件的右上方正面透视图；

图15是图14中所画的实施例的右上方背面透视图；

图16是图14-15中所画的实施例的左上方背面透视图；

图17是图14-16中所画的实施例在没有转向节组件紧固器的情况下的正面平视图；

图18是图17中所画的实施例在指定组件被分解的情况下的右上方背面透视图；

图19是根据本发明的一个方面带有集成式制动器安装装置的两件式转向节以及非轴向安装(尤其是径向安装)的鼓式制动器的右上方正面透视图；

图20是图19中所画的实施例的右上方背面透视图。

具体实施方式

本文所公开的实施例用于提供本发明的描述，应当理解，可以以未被详细画出的多种其他的形式以及组合实施本发明。所以，本文所公开的具体设计和特征不被解读为对后附权利要求中限定的本发明的范围构成限制。